un autre probleme, si la durit en question est bien celle que j'imagine, le turbo va essayer de monter la pression dans cette durit (dans tout le circuit en fait) mais étant donné que la durit est percée la pression n'augmente pas, le turbo n'est pas freiné par la pression dans la durit (pression inexstante dans ton cas) et il tourne beaucoup plus vite qu'habitulement
probleme est que je n'ai jamais travaillé sur une auto essence turbo avec une puissance élevée, et les turbo-D (toutes marque confondues) me semble differents de conceptions, un probleme de turbo influs sur la puissance, mais ne cause pas de problemes a court terme...sur un moteur tel que le V6turbo je me méfirais plus
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