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par tschijnd » 13 Déc 2025, 12:49
Bonjour à tous,
Quelqu’un sait-il si un moteur Z7W-706 (issu du B29F) est, en principe, interchangeable avec un Z7W-700 (issu du B293) ? Est-ce possible ? Les deux moteurs ont le même rapport de compression, la même cylindrée, etc. Je ne vois aucune différence entre les deux moteurs. La grande différence entre un B29F et un B293 est que le B29F possède un catalyseur et le B293 non.
En d’autres termes, puis-je remplacer un moteur Z7W-706 (issu du B29F) par un Z7W-700 (issu du B293) ?
Merci d’avance.
Cordialement,
Twan
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par mrclop » 02 Jan 2026, 10:00
je ne suis pas expert, mais a mon avis si tu changes ton moteur, les numéros de frappe ne correspondront pas avec la CG, donc risque de soucis avec l'assurance en cas de problème, ou si tu veux la passer en collection..
R25 GTX 1988 / Ford Taunus Ghia 1976
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par Bernie63 » 02 Jan 2026, 15:18
Salut et Bonne Année !
Tu ne peux pas passer d'un moteur non catalysé à un moteur catalysé et inversement, tu change les caractéristique de ton véhicule et C interdit.
Problème avec la Maréchaussée et surtout les assurances....
Tu ne peux le remplacer que par un moteur d'occasion mais identique au tiens.
C la France !

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Gagner, c'est comme une drogue... Je ne peux me contenter d'être deuxième
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1977-Renault 12 TL - 54 CV
1982-Ford RS2000 MK2 - 110 CV
1983-Renault 18 Turbo phase 1 - 110 CV
1984-Ford Escort RS1600i MK3 - 115 CV
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