démarrage à froid pompe à injection R21 Tturbo d

[Than]

J'ai changé la pompe à injection de la 25 turbo-D il y a un moment et elle n'a pas le même système de ralenti à froid, en effet, sur l'ancienne c'était avec le liquide de refroidissement et avec la nouvelle (prise sur une 21 turbo-D) il y a une prise électrique avec une patte métallique qui doit se décoller après que la voiture ai chauffé un peu, comment puis je faire fonctionner ce système de ralenti à froid?

[Maxime]

Salut !
as-tu une photo de ton montage actuel ? Je connais 2 montages,un avec le levier de départ à froid sur le support de pompe avec levier court qui en fonction de la température d'eau accélère ou pas le régime de ralenti. Et l'autre c'est un levier de départ à froid vissé sur la culasse et le câble est plus long.

[Than]

Voici les photos:





Par contre j'ai aussi le compteur de vitesse qui déconne un peu, le capteur de boîte est situé où exactement?

[blackbirdm]

tu doit avoir un câble qui part de cette endroit pour le depart a froid



on voit bien le câble avec la sonde sur ma photo

[sanglier v6t]

Salut, il te faut la sonde de départ à froid qui ce visse dans la culasse, et tu branche le câble sur le petit levier de la pompe à injection (il dois être tendu moteur froid).

Attention de na pas monter n'importe quelle sonde il faut celle d'origine( il y a un repère de couleur sur la gaine du câble, celui-ci correspond à une valeur de déplacement du câble en fonction de la température d'eau).

J'espère que tu à le logement prévus sur ta culasse pour visser ta sonde (tu à peut-être un bouchon à retirer).
Ta prise qui te reste dois venir du contacteur de charge que tu à sur ta pompe il donne une info au boîtier de préchauffage qui permet de gerer le post-chauffage, mais uniquement sur les boîtier 2° génération (pas les petit carrés qui eux font uniquement préchauffage). Bon courage.

[Than]

Alors en gros il me faut la sonde qui va sur la culasse avec le câble, et le boîtier de pré/post chauffage, car avant c'était un départ à froid avec le système de LdR, donc le boîtier est plus le bon j'imagine.
Y a t'il des références de ces différents éléments pour les trouver en neuf? Et l'emplacement de la sonde se situe où? Que je regarde si je l'ai...

[Yanou]

Salut Than,

Voici 2 photos pour l'emplacement de la sonde :





La référence de cette sonde de ralenti accéléré est 77 00 747 633. Compte une quarantaine d'euros chez Renault.

[Than]

Merci Yanou , je suis en exam cette semaine mais la semaine prochaine je vais regarder si j'ai l'emplacement pour la sonde, tu pourrais me faire une photo du boîtier du pré/post chauffage stp?

[Than]

Fini les exams, yes!, par contre j'ai regardé et j'ai pas le culot dans lequel vient se loger la sonde sur la culasse...
Mais par contre j'ai les emplacements pour les goujons qui le tiennent.
J'aimerai bien trouver le système entier en casse mais sur antibes toutes les casses démontent elles même, alors trouver ça...
Quelqu'un aurait-il ça? On sait jamais

[Than]

Y aurait il quelqu'un qui aurait une photo du boîtier de pre/post chauffage et du contacteur dans lequel se branche la prise de la pompe a injection SVP?

[Yanou]

Y aurait il quelqu'un qui aurait une photo du boîtier de pre/post chauffage et du contacteur dans lequel se branche la prise de la pompe a injection SVP?

Je te fais ça samedi prochain

[Than]

super, merci

[Yanou]

Salut Than,

Voici des photos :

[Than]

Merci Yanou

[Seb39]

il y a également un système de réchauffage par dépression,

il y a une sonde sur la culasse et un capteur vissé vers le boîtier de préchauffage.

y'a 3 modèle de réchauffeurs