alternateur ...

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alternateur ...

Messagepar Philou » 14 Avr 2004, 09:24

Salut,

J'ai un probléme et tout laisse a penser que c l'alternateur :

Le voyant stop s'allume avec le voyant batterie...
Le compte-tours ne fonctione plus
La baterie ne pas l'air de charger
La voiture c arrêté tout seule devant mon garage :cry:

voilà quesque vous en dite ça serait bien l'alternateur non ?
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Messagepar Armand92 » 14 Avr 2004, 09:41

Tu as un diesel il me semble...

Si c'est cas... oui change ton regulateur " verifie les charbon et le rotor de l'alternateur, si rotor creusé change l'aternateur...
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Messagepar eliptyk » 14 Avr 2004, 09:42

Je dirais régulateur Plutôt .
Quand celui-ci est mort ça charge plus, et le compte-tours est branché dessus :D alors ...
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Messagepar Philou » 14 Avr 2004, 09:52

Le régulateur est intégré dans l'alternateur ?

C'est petite carte électronique ?
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Messagepar eliptyk » 14 Avr 2004, 10:30

Oui c'est la pièce noir en forme de trapèze qui est vissé au dos de l'alternateur .
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Messagepar Philou » 15 Avr 2004, 07:28

Salut,

J'ai démonté mon alternateur et comme disait Armand c'est bien l'axe du rotor qui c usé sur lui-même...

Et puis dedans il doit il y avoir un truc cassé style roulement car quand le secoue j'entens ce truc qui se balade...

Et il sent le cramé....

J'en ai commandé un, en échange standard 115€ TTC...
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Messagepar Philou » 15 Avr 2004, 07:32

Quand je fais tourné l'alternateur a la main, il tourne voilé

J'en aurai un a 14h00

Pourvu que le compte-tours remarche!
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Messagepar Armand92 » 15 Avr 2004, 08:59

Philou, quand tu changes ton alternateur fait attention à ne pas trop tendre la courroie sinon tu risques de detruire le roulement de celui-ci avec le temps...
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Messagepar Philou » 15 Avr 2004, 17:39

Merci de ton conseil, car mon j'allais la tendre à mort!!!

Maintenant sa marche!!!!

J'ai commencé a mon l'interrieur en cuir : les panneaux de portes...
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Messagepar WiL » 15 Avr 2004, 19:21

Petite info au passage : chez Renault ils changent les courroies à chaque fois qu'ils doivent les détendre. Une courroie qui a déjà été tendue s'est... étendue. Et si tu la retends, elle sera déjà au point d'allongement maxi. Donc elle sera moins "souple" et attaquera plus facilement les roulements.

Je pense que malgré tout, même si pour eux c'est toujours ça dans la poche, c'est une bonne raison technique. Et à 10 € la courroie ça serait dommage de bousiller un alternateur tout neuf :wink:
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