Pour tous les posseseurs de turbo-D, je vais vous dire comment desserer un filtre a huile "coincé!"
Tout d abord,
- Vidangez le moteur
- Desserez l'arrivé et la sortie d huile au support du filtre ainsi que les 2 durites d eau
- Desserez les silents blocs
J'avais pensé à traversé le fitre avec un burin et le taper a la masse. c'est ce que j'ai fais avec l'aide d un pote: un qui tient le support et l'autre qui frappe sur le burin.
Impossible de devisser le filtre!
On a essayé les clés à chaînes ainsi que la clé lisse, rien a faire!
Du coup, j'ai pris la disqueuse et j'ai coupé le filtre a moitié. Je l'ai vidé de son contenu (degueulasse d'ailleur
genre papier buvard mazouté!). À l'aide d'un marteau burin, j'ai tapé dans le sens du dévissage dans les trous d arrivées d huile, tout en ayant mis le support à plat dans un pull au sol.
L'opération s'effectuant a 2 bien sûr.
Au bout du 10 ème coup de masse, le filtre est venu. En plus le support n'avait pas un pet!
Conclusion: n'ayez pas peur, tapez fort
mais je roule comme ça depuis un an ,j'ai simplement fais changé la courroie de distribution au garage ...430 euros avec la pompe a eau,du coup j essaie de faire le reste par moi-même car tt est cher le gars qui l avait avant etait un vieil homme qui vivait a la montagne ds une maison sans salle de bain!imaginez l etat interieure de la voiture!j'ai passé deux semaines pour "rattraper"les fauteuils.en plus le coffre est totalement deformé du sûrement au chargements de bois pour l hivers... 
et en plus la voiture a eté volée j en suis sur maintenant,m enfin elle roule et ne m a jamais laissé tombée 
