Réglage des pare-chocs

par **CAMARGUAIS63** » 20 05 2008 11:52

Bonjour,

Combien ça peut coûter de faire repeindre les pare-chocs de la couleur de la carrosserie :?:

A mon avis ça doit pas être donné !

par **Yanou** » 20 05 2008 12:04

CAMARGUAIS63 a écrit:faudrait que je me renseigne combien ça peut coûter de faire peindre ces pieces la... mais a mon avis ça doit pas être donné !

Salut,

Repeindre uniquement les pare-chocs avec quelques réparations dessus :?:

J'avais demandé au carrossier récemment avec Maxime et il en demandait 300 - 350€ (peinture comprise)
Mais, il recevait ces élements complètement déposé

par **CAMARGUAIS63** » 20 05 2008 12:13

ok ! merçi Yanou... mais je ne sais même pas comment sont fixés les pare-chocs ! faudrait déjà que je remette mon pare-choc avant bien droit parce qu il penche un peut a gauche et ça m enerve ! :twisted:

par **Yanou** » 20 05 2008 12:16

CAMARGUAIS63 a écrit:je ne sais même pas comment sont fixés les pare-chocs !

pare-choc avant:
2 vis de 13 de chaque coté de la voiture.
2 vis Torx à enlever sous la voiture
2 vis Torx au niveau des passages de roues

Voilà

par **Yann** » 20 05 2008 12:32

Pour le pare-choc avant, beaucoup de R25 l'ont de travers.

En fait, ce sont les butés en plastique qui se trouvent situées juste en-dessous de la calandre qu'il faut régler, souvent l'une d'entre elles est montée trop haute par rapport à l'autre et de ce fait, le pare-choc à tendance à toucher l'aile avant !

Voici ce que ça donnait sur la mienne, ça donne un effet un peu de finition moyenne.

Le pare-choc touche la calandre sur la moitié de l'avant et ça donne l'impression qu'il penche du côté de l'aile. :roll:

Et une fois les butées réglées, ça donne ça :

Il y a un écart de 7 mm environs tout le long du bouclier, ça fait plus propre.

Chez Renault, ils ne sont même pas capables de régler ça, il y a 19 ans, sur la Turbo-DX de mes parents, lorsqu'on l'avait fait repeindre, ils nous l'avaient remonté de travers, sous prétexte que c'était compliqué à régler. :evil:

par **BENJY** » 18 06 2008 08:42

J'ai exactement le même problème. Peut tu expliquer comment faire le réglage. Merci

par **Yann** » 18 06 2008 19:21

Pour rectifier ce problème, il faut dans un premier temps démonter totalement le pare-choque.
De mémoire il y a 2 vis à gauche, idem à droite (accessible capot ouvert, ils sont un peu avant les passages de roues) et 2 autres vis sous le spoiler (accessible facilement par l'avant en passant les mains sous le pare-choque).

Une fois tout dévissé on tire le bouclier vers nous, il vient tout seul (pensez à débrancher les prises des anti-brouillards et des clignotants pour les versions haut de gamme).

Là se trouvent logiquement devant nous les 2 butées en plastiques que l'on veut régler (le pare-choque s'appuyant dessus, si l'une d'entre elles ou voir les 2 sont fixées trop hautes, le pare-choque est collé à la calandre).

Pour les régler c'est très simple, il faut se munir d'une clé à pipe (je ne me souviens plus de la taille) et il y a 2 écrous à légèrement dévisser (ne pas les enlever, juste desserrer), plus qu'à descendre très légèrement les butées en plastique, on peut aussi les décaler vers la gauche ou la droite.

Il faut faire plusieurs essais afin d'avoir un pare-choque avant parfaitement rectiligne.

par **BENJY** » 18 06 2008 20:26

Super! merci je vais essayer!!!

par **Yann** » 18 06 2008 20:37

En fait, le jour où j'avais effectué ces réglages, pour gagner du temps, je n'avais pas débranché les anti-brouillard, ni les clignotants ! :lol:

Et donc, une fois que j'avais enlevé toutes les vis qui maintiennent le pare-choque, (6en tout), je m'étais accroupis devant la 25 (le pare-choque tient tout seul malgré tout) et je l'ai tiré vers l'avant, donc vers moi !

Je l'ai fait tenir sur mes jambes (les câbles des clignotants sont assez cours) et j'ai pris la clé à pipe, desserré les 2 écrous sur chaque butés et je les réglais un peu au "pifomètre" au début, puis je resserrais les écrous et je remettais le pare-choque en place.

De cette manière, je pouvais tranquillement observer s'il était bien droit ou penchait d'un côté ou de l'autre.

Alors je remettais le pare-choque sur mes genoux, je rectifiais mon réglage, je serrais bien l'ensemble et je remettais à nouveau mon pare-choque en place !
Et là une fois tout bien droit, plus qu'à remettre les vis et c'est terminé !

En prenant son temps, en moins de 30 min c'est fait !

par **Dark_Skyline** » 18 06 2008 20:44

Faudrait que je fasse ça sur ma beverly....

Et la mienne , on dirait que les deux parties en bas du pare-choc sont déboités, vous voyez ce que je veux dire ?

par **Yann** » 18 06 2008 21:14

Tu parles du spoiler en lui-même ou des fixations qui se trouvent en-dessous (celles avec les petites vis attachées au châssis) ?

par **Dark_Skyline** » 18 06 2008 22:18

Euh... je m'y connais pas mécaniquement encore sur les 25... jamais bricolé dessus, et pas par manque d'intérêt, mais bon.

Je parle mieux en personne qui voit, donc photo :

Pour voir plus gros, parce que là on voit rien : <img src="http://img128.imageshack.us/img128/3931/parechoc25nf8.jpg" width="1000">

Et pour l'espacement de 7 mm, faudrait aussi qu'on le fasse pour le devant, on dirait que le pare-choc remonte les lèvres sur son nez.

Au passage on voit bien les petits pets sur la carrosserie je crois... avant je croyais c'était des saletés, mais j'ai vu que c'était bien de la peinture partie

par **Yann** » 18 06 2008 22:50

Alors pour le léger écartement entre les 2 élément du spoiler, ça ne me parait pas anormal.

Par contre effectivement le pare-choque n'est pas tout à fait rectiligne au niveau de la calandre, il est bien placé côté conducteur mais trop haut au milieu et côté passager.

Pour les éclats de peinture sur le capot, on est nombreux à avoir ce problème.
La mienne étant bleu ciel, ça se voit aussi énormément... :roll:

par **Dark_Skyline** » 19 06 2008 10:24

Ok.

Juste que l'écartement fait aussi un peu "mauvaise finition" donc j'me disais ça doit se régler. Je vais essayer d'en parler à mon père pour qu'on remettre le pare-choc bien droit, ça sera beau après

Merci pour tous ces conseils

PS : pourquoi ma photo est devenue big ? j'avais juste mis un lien pour pas que ça déforme trop le forum

par **Yanou** » 19 06 2008 11:30

Dark_Skyline a écrit:PS : pourquoi ma photo est devenue big ? j'avais juste mis un lien pour pas que ça déforme trop le forum

Ne t'inquiète pas, c'est réglé

Pour l'écartement entre les pièces de carrosserie, il ne faut pas être etonné qu'il y ait tant d'espace

par **Dark_Skyline** » 19 06 2008 11:43

Yanou a écrit:
Dark_Skyline a écrit:PS : pourquoi ma photo est devenue big ? j'avais juste mis un lien pour pas que ça déforme trop le forum

Ne t'inquiète pas, c'est réglé

Pour l'écartement entre les pièces de carrosserie, il ne faut pas être etonné qu'il y ait tant d'espace

Merci ^^

Boa je suis pas forcément étonné, juste si ça peut se régler autant faire beau !

par **Yann** » 19 06 2008 18:15

Pour l'écartement entre les 2 parties du spoiler, on n'y peut rien.
Toutes les R25 l'ont (sauf les V6 Turbo Baccara dont ces éléments sont en 3 parties avec 2 prises d'air au centre, mais il y a aussi un jeu de quelques millimètres).

par **Dark_Skyline** » 19 06 2008 18:22

Ok merci de l'info

par **Louzew** » 19 06 2008 20:45

Yann a écrit:Pour les éclats de peinture sur le capot, on est nombreux à avoir ce problème.
La mienne étant bleu ciel, ça se voit aussi énormément...

Et moi en Vert Tyrol 999, je t'en cause même pas, heureusement il n'y en a pas de trop !

par **Yann** » 19 06 2008 21:48

En tout cas, le vert Tyrol est une belle teinte pour les 25, tout comme le bleu de Prusse !

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