Prob R25 GTS--> Ralenti joueur (avec mes nerfs)

[X8RS59]

toujours le même probleme

bon a froid ça tourne toujours a 2000tr/m parfait, mais maintenant au lieu de faire 320km d'une traite j'en fais 70 (changement de ville pour un stage) total tout le long de la route en roulant a 130 ça tourne a 2000 voir 2500tr/m pareil au péage, et des que je passe quelque vitesse après le peage je descent a 800tr/m ce qui est parfait ! a savoir que pendant 70km/h j'ouvre pas une seule fois le 2eme corp, les 320km oui et je poussais un peu plus

[X8RS59]

Au passage, sur les GTS, imaginons que les vis de carbus je les fermes a fond, je dois les ouvrir de combien de tours environ ?

[X8RS59]

Personne apparement, pas grave bientôt je demonte le carbu et gros nettoyage

[eliptyk]

Je crois que tu n'as qu'une vis à fermé, c'est la vis de richesse, pour qu'elle passe au CT tu la ferme à fond puis tu la déssere d'un demi tour, elle va brouter un peu mais elle ne polluras pas .
Par contre pour qu'elle tourne nickel faur le faire à l'oreille tu augmente le ralenti avec la vis de ralenti et tu sert à fond la vis de richesse ensuite tu dessere jusqu'à ce qu'elle tourne bien rond .
après tu redescend le ralenti si ya besoin .

C'est comme ça que je procedais sur ma 21 GTS .

[X8RS59]

La richesse c'est celle du coté droit non ? now elle tourne a 2500tr/m rah la la

[eliptyk]

La richesse c'est celle du coté droit non ? now elle tourne a 2500tr/m rah la la

Oui normalement elle est dans un trou à la base du carbu, c'est tjs celle qui est le plus bas sur le carbu .

[X8RS59]

Le probleme est toujours là, je peux même plus aller en ville sinon la température moteur atteint le rouge, et elle tourne 3000tr/m ou des fois si elle se sent bien elle tourne a 900tr/m..... quand elle est a 3000tr/m si je coupe le moteur elle redemarre; c'est du a l'allumage non ?

[Yanou]

tu vitres électriques dire quand tu coupe elle redémarre toute seule?
La température du moteur doit être sacrement elevé pour qu'elle continue à tourner. Quand tu coupe, l'injecteur à l'air de fonctionner encore on dirais. peut-être y a til un auto alumage?

Il y a des spécialiste moteur dans ce forum, il sauront t'aider (enfin je l'espère)

[Nico]

ben il s'agit d'un carbu, donc pas de soucis d'injecteur normalement !


sinon, tu doit avoir une prise d'air qui fait que le régime moteur reste haut comme ça, vérifie le pied de carbu, le collecteur d'admission...essaye de mettre de la bombe avec du produit inflammable, genre nettoyant frein, comme ça si jamais tu asperge le prise d'air, ton moteur prendras des tours.

si elle redemarre après avoir coupé le contact, c'est bien comme le dit Yanou c'est de l'autoallumage, et effectivement le moteur doit avoir trés chaud

[r 25 76]

Ou aussi ton autoallumage et peut-être dut à ton carbu car sur ma 21 j'avais de l'autoallumage à 80C après j'avais refait mon carbu et tout était redevenu normal c'est mon gicleur qui fuyait.

[X8RS59]

Nan mais en fait elle a trop chauffer qu'une fois sinon sur autoroute elle chauffe pas du tout, c'est normal mais des que je debraye elle est soit a 3000tr/m soit a 900, ça depent et rien n'expluquant l'un ou l'autre aucun signe, sauf un frein moteur plus présent si elle est a 900tr/m c'est comme ça que j'arrive a la reconnaitre quand je roule... si je coupe le moteur et q'elle est a 900tr/m même si 30sec avant elle etait a 3000tr/m il se passe rien, par contre si au ralentit je coupe et qu'elle est déjà a 3000tr/m ça redemarre avec un gros bruit de gasoil, pour infos c'est une essence GTS, donc double carbu

j'ai tout essayer sur le carbu, vis de richesse, de ralentit y'a rien qui y fait c'est pour ça que j'ai l'impression que ça vient pas de là

on m'avait déjà parler d"une possible prise d'air, mais ou ? je vois pas surtout que ce probleme est survenu brutalement et n'est pas content je comprends vraiment rien