bommart a écrit:il est chi*** celui-là avec ces questions!
merci
tu parles de qui là ?
T'en a pas toi
et oui faut pas rouler en mazout
Sinon sur une V6 turbo par exemple, il se trouve juste derrière la pédale d'embrayage...comme par hasard
Et il sert lorsque tu appuies sur la pédale à mettre en pression un liquide. Ce liquide étant en pression n'a pas d'autre choix que pousser sur un récepteur d'embrayage qui lui est fixé sur la cloche d'embrayage (entre le moteur et la BV)
Cela permet au final de débrayer
et de pouvoir passer les vitesses
Faut faire l'explication du passage de vitesses aussi ?
En 25 V6 Turbo bleue de 87, en 25 Turbo-DX blanche de 89 et en 25 V6i Limousine de 1985
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