Remplacement d'une transmission

par **louis** » 08 07 2009 05:23

slt
ben pour le nombre de tours ,pas encor fait , je l'attaque se matin ;
alor hier j'ai commencé a midi pour demonter le cardan et j'ai fini a 18h le soir , impossible a sortir la cannelure cardan du moyeu,
il ma fallut demonter le moyeu et le cardan complet en suite a l'étau pour sortir le roulement avec les goujons de roue , je n'ai jamais vu ça , je pense que ses normal les cardans ont l'âge de la voiture 17ans , pourvu que l'autre me fasse pas le même coup

par **Mathieu** » 08 07 2009 09:06

Les cannelures n'étaient pas graissées?! :shock:

par **Tronic** » 08 07 2009 10:59

Si jamais tu te retrouve avec les cardans d'origine, ils mettaient de la Loctite dans les cannelures pour éviter les bruits.
Ensuite pour démonter ça, faut l'arrache roulement, sinon c'est galère.

par **louis** » 08 07 2009 13:58

Tronic a écrit:Si jamais tu te retrouve avec les cardans d'origine, ils mettaient de la Loctite dans les cannelures pour éviter les bruits.
Ensuite pour démonter ça, faut l'arrache roulement, sinon c'est galère.

slt
sûrement ça
la 2é et sortie dison bien en plus la rotule superieure eté percé , en suite le souflet direction et coupé en deux ,et dire que je les avait changer , galere pour les monter surtout celui ou il y a le bloc ABS :twisted:

j'ai changer le joint coter boîte pas facile et refait le plein d'huile boîte , et comme je dois faire le parallélisme ben il me fera le souflet sur le pont ses plus accessible

par **patauto** » 08 07 2009 19:57

Tronic a écrit:Si jamais tu te retrouve avec les cardans d'origine, ils mettaient de la Loctite dans les cannelures pour éviter les bruits.
Ensuite pour démonter ça, faut l'arrache roulement, sinon c'est galère.

se mettre dessous avec un demonte pneu se qui evite de tout arracher

par **louis** » 09 07 2009 15:44

patauto a écrit:
Tronic a écrit:Si jamais tu te retrouve avec les cardans d'origine, ils mettaient de la Loctite dans les cannelures pour éviter les bruits.
Ensuite pour démonter ça, faut l'arrache roulement, sinon c'est galère.

se mettre dessous avec un demonte pneu se qui evite de tout arracher

ses pas le coter boîte ,le coter moyeux ( roue)

par **Tronic** » 09 07 2009 15:51

Oui c'est coté roue que je parlais aussi.

par **patauto** » 10 07 2009 16:58

Steph a écrit:Bingo si on boit autant de verre d'alcool que ce qu'il y a de smiley et ben on sera propre

Merci Tronic

Pour les pauvres membres qui possèdent malgré eux une turbo-D phase 1
Il y a aussi la possibilité de vous faire aider par une seconde personne qui freine (le mieux c'est un cycliste avec de bon mollets car il faut y aller de bon cœur ) en même temps que vous dévissez l'écrou de la transmission. ;)

@+, Steph