ordinateur de bord sur une turbo-D

par **Armand92** » 09 04 2004 12:12

Change ta jauge et mais le boîtier electronique de jauge si cela n'est fait...

Pour la pression d'huile... esque cela fontionne avant... sinon il faud mettre le contacteur de pression d'huile sur ton moteur ou sur le support du flitre à huile si tu as l'oriffice.

par **Redskins** » 09 04 2004 12:36

Pour la pression, ça marchait parfaitement, c ça qui est bizarre ... alors que le niveau fonctionne tjrs plus la pression, sachant que c'est les memes fils ... space ??? Pour la jauge, je vais le faire au + tôt
Cimer

par **Redskins** » 09 04 2004 17:03

Bon alors ,,,,,,, SI mes souvenirs sont bons, sur la v6-t l'aiguille de droite n'indique rien, c'est pitete pour ça que maintenant g rien ....
J'ai remplacé ma jauge, a l'extérieur du réservoir, ça fonctionne parfaitement, mais une fois dedans, plus rien ????? je vais redemonter au cas où j'aurais zappé un truc .... d'ailleurs une question : ça craint rien que les circuit électriques soient dans le gasoil ?????

par **eliptyk** » 09 04 2004 17:37

Sur ma V6 Turbo l'aiguille de droite indique la pression d'huile

par **Redskins** » 09 04 2004 17:41

ben tiens, alors pkoi elle ne le fait plus depuis le changement du faisseau ..?????
Je viens de redémonter/remonter la jauge et j'ai droit à un 65l .... c mieux que rien mais ça clignote tout le temps .... c pas normal docteur ?????

par **Redskins** » 10 04 2004 12:34

ça y est, j'ai arrangé mon problème de jauge.... c moi ki :sm27:

un peu parfois ;;;;. mais bizarrement, même suite à un débranchement de la batterie, le clignotement disparait pendant qqe kilomêtres seulement. A mon avis c'est parce qu'il lui manque une valeur, celle du débimêtre ....
FO que je trouve un truc pour arranger ça ...
Eli, je te confirmes, c bien ma mémoire qui m'a joué un tour :sm13:

, mais dans la RTA, ça m'a bien confirmé qu'il y une différence de cablage entre les 2 capteurs de pression ..... Je vais m'y pencher ....
Et dîtes moi un truc .... Pourquoi je n'ai que 2 boutons pour L'ODB, un sur le commodo droit et un proche du rheostat d'éclairage ????

par **eliptyk** » 10 04 2004 14:35

QUE 2 boutons !! Je crois qu'il en faut qu'un normalement ?
Un sur le TdB vers le rhéostat pour les ph I, et sur les ph II ils l'ont mis sur le commodo .

par **Redskins** » 10 04 2004 14:53

Ah ben, non, c'est même trois normalement. Mais au moins un de mise a 0 "trip" et un de sélection des fonctions ( celui du commodo ) ....
Sur la RTA, il existerait un troisieme de selection de mode d'affichage des modes de consommation .... jamais vu de visu ...

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