Si vous voulez acheter une Renault 25, quelques recommandations s'imposent afin de faire le bon choix et de pouvoir résoudre les problèmes qui pourraient subvenir.

Rassurez vous, c'est une voiture solide mais l'âge aidant et surtout les propriétaires successifs, pas forcément très soigneux, pourraient venir à bout de cette solidité d'ensemble.

Voici donc en résumé les principaux points à surveiller sur les Renault 25.

Phase I :

• Les bordures d'ailes arrières ont tendance à se boursoufler par l'intérieur si la voiture à beaucoup circulé dans des conditions humides.
  
• Surveillez la jonction entre le passage de roue et l'aile avant à l'intérieur du moteur qui à tendance à rouiller et se rompre...
  
• Attention aux vernis de mauvaises qualités! Ca pèle !
  
• Les plastiques extérieurs blanchissent si on ne les entretient pas. Pour y remédier, essayez le Polytrol qui va noircir les plastiques.
  
• Lavez régulièrement les jantes aluminium des premiers modèles car elles ont tendance à se piquer.
  
• Surveillez les charnières de porte côté conducteur qui s'affaissent. Cela se voit au plis dans la tôle sur la porte, au bord de l'aile.
  
• Attention aux renforts de chassis sur la Limousine conçus par Heuliez. Cela rouille copieusement si la voiture n'a pas été toujours stockée au sec...
  

Renault a fourni un réel travail pour corrigé les défauts de la phase I et rendre la phase II plus résitant à l'usure du temps
La carroserie est ainsi mieux traitée contre la corrosion

Phase I

Vérifiez que tous les accessoires électriques fonctionnent :

• Moteurs de vitres qui lâchent
  
• Interrupteurs qui ne vont que dans un sens
  
• Jauge fantaisiste
  
• Compteurs qui sautent
  
• Lave glace qui grille
  
• Messages erronés et répétitifs (« feux de position défectueux » est celui qui revient le plus, et ce sans raison !)
  

Les problèmes électriques ont été réglés petit à petit pour atteindre un bon niveau à partir de la phase II.

De 1984 à 1986, la planche de bord était recouverte de Bénéflair qui vieillissait très mal.
Surveillez l'état des mousses de sièges qui s'affaissent avec le temps...

Phase II

La qualité de fabrication et d'assemblage ont été nettement amélioré.
Si la Renault 25 est équipé de la chaine Phillips, assurez-vous de posséder le code
Le plafonnier a tendance à jaunir avec le temps dû à une mauvaise qualité du plastique. Vous ne pouvez rien faire pour revenir à la couleur d'origine si ce n'est de récupérer un plafonnier de phase I en casse...

Plafonnier de phase II	Plafonnier de phase I

Quelque soit les Renault 25 :

• les ampoules ne tiennent pas longtemps
  
• les vitres mettent 1/4 d'heure à remonter
  
• Les aiguilles de compte tours et compteur se mettent à fond pendant 1/2 seconde sans raison