par JeanLuc92 » 03 06 2019 13:47
bonjour,
de mémoire, si on parle de l'échangeur eau-huile, sur turbo-D ou TXI, et peut-être V6 je sais pas, il me semble que c'est conique donc étanchéité dans le filetage.
Démonter - si c'est sale, rouillé ou mal serré, nettoyer et serrer fort (maintenir l'échangeur pour ne pas forcer sur les petits caoutchoucs)
Sinon téflon tout simplement, ou chez RESTOM ils ont un produit pour l'étanchéité des filetages, que j'utilise, mais je ne passerais pas commande que pour ça (ils sont sur des rassos d'anciennes parfois)
Cdlt