Hello
Petite misère sur ma V6 atmo.
j'avais des grosses variations d'intensité de phares et d'éclairage du TdB avec un sifflement qui se faisait entendre dans l'habitacle quand l'éclairage était fort.
Et de temps en temps, l'alternateur qui mettait une petite minute à commencer à travailler...
J'ai donc naturellement penché pour un régulateur en fin de vie, ce qui a été confirmé par une tension mesurée de 21V à la batterie...
Alternateur changé par mon mécano, j'ai toujours les variations d'intensité d'éclairage et le sifflement, plus maintenant, mon voyant de charge se met à clignoter autour de 2000tr/min, 2500tr/min et au-dessus...
c'est possible que l'alternateur remonté ait un défaut, mais au cas où, est-ce qu'il s'agit d'un défaut connu ?
Merci
Rom's