Jauge carburant sur TDX

par **Steph** » 10 04 2007 12:46

Salut tout le monde,

Je vous explique mon problème :

L'aiguille indique correctement la quantité de carburant restant dans le réservoir sauf quand elle arrive vers le dernier 1/4 ou un peu moins. A ce moment là, elle n'indique plus rien, bref elle est à zéro. Seul le témoin et le Monsieur me dit quand j'ai plus rien :lol:

Sur ma TDX (de 1989) il s'agit d'une jauge tubulaire (réservoir en fer)

Pour accéder à la trappe, il faut d'abord dévisser les deux vis du dossier (en plastic) qui se trouvent sur les compas. Vous faites basculer l'assise et laisser le dossier en place.
Vous sortez la protection en feutrine et celle en plastic et vous accédez à la trappe.

Voici la jauge vu par sa trappe sous la banquette arrière. (l'écrou de maintien est sorti, le connecteur et le tuyau aussi)

Voici l'écrou qui maintien la jauge en place et qui la plaque sur son joint pour l'étanchéité.

La voici sortie.

Une fois les clips enlevés voici la partie supérieure.
[img:7da81a193e]http://storage.canalblog.com/69/85/282823/12095921.jpg[/img]

Le flotteur.

Le corps supérieur avec les fiches sur lesquelles se clips la barrette.

Le corps inférieur avec un petit ressort qui pousse la barrette dans les clips de la partie supérieure. il se loge dans la protubérance par le petit trou rectangulaire.

Et enfin la problème de ma jauge la barrette.

Il est bien visible qu'il manque des bouts du circuit imprimé. C'est en bas de la barrette et donc lorsque le carburant arrive au mini dans le réservoir, le courant ne pouvant plus passer l'aiguille m'indique donc zéro.

par **Tronic** » 10 04 2007 22:34

Salut l'ami

T'as pas essayé le produit à l'argent pour réparer les fils du dégivrage de lunette?
peut-être que ça tiendra?

par **Steph** » 11 04 2007 08:44

Salut

Ah oui effectivement, c'est une idée à laquelle j'avais pas pensé.

Je vais me renseigner sur l'efficacité de produit par rapport au gasoil

je vous tien au courant :wink:

@+

par **bledichef** » 11 04 2007 13:30

bonjour ,je tiens à vous feliciter pour ce très beau topic !!!!!!!! j'ai une question concernant le joint au niveau de la rondelle métallique.j'ai une fuite lorsque je fais le plein de gasoil , donc j'en deduit que cela provient à cette endroit car je viens de changer la jauge comme elle était en panne.
est-ce que l'on peut changer le joint et ou je peux trouver un joint
merci pour votre reponse !!!!

par **Steph** » 11 04 2007 16:53

Merci du compliment :lol:

Pour ce qui est de la fuite, il est possible qu'elle apparaisse si les plans de joints (surfaces métalliques en contact avec le joint) se sont pas super propre. Il ne faut vraiment pas qu'il y ai une saleté, sinon ça fuit. :wink:

Mais c'est aussi peut-être une coïncidence et la fuite vient de la goulotte...

Alors pour le joint, vous avez sûrement vu que c'est un simple joint en caoutchouc rond et plat.

Pour ce qui est d'en trouver, vous pouvez aller chez Renault s'il est encore référencé.
Sinon, vous avez les casses, vous démontez une jauge et vous récupérez le joint.(si la jauge est bonne, vous la prenez aussi :wink:

elle ne sera pas de trop un jour)
Ou encore, vous achetez une plaque de caoutchouc de même épaisseur que le joint et vous le découpez dedans.

Voilà, j'espère que cela va vous aider

par **Louzew** » 24 05 2007 17:17

Bonjour a tous,
Bon pour moi le problème etait que la jauge ne descendait plus en-dessous du 1/4 inférieur, donc démontage, nettoyage et c'est reparti comme en 40 ! (j'ai de la chance pas de piste coupée sur le circuit imprimé). Le lendemain matin je fais le plein et là surprise, la jauge monte au max aux 3/4. Comme j'allais au boulot, je me suis dis je verrai plus tard mais en cours de journée on m'a prévenu qu'il y avait une fuite sous la voiture. Eh oui, le joint circulaire de la jauge ne remplissait plus sa fonction (ecrasé) et donc fuite gasoil importante, pollution du parking et odeur de gasoil intenable dans l'habitacle par les chaleurs qu'il fait ici en ce moment.
Bon, j'ai remplacé ce joint (pas d'origine) et ça ne fuit plus, mais comme la jauge ne monte qu'aux trois quarts, je me demande si je n'ai pas remonté le flotteur à l'envers.

Ma question est donc : dans quel sens se monte le flotteur . les contacts sont-ils au-dessus ou au-dessous du flotteur ? (contacts vers le haut de la jauge ou vers le bas ?).
Je vais attendre d'avoir consommé environ la moitié du reservoir, sinon au démontage de la jauge, j'aurai de nouveau du fuel qui va fuir !

Merci pour vos réponses !

par **Steph** » 24 05 2007 18:46

De mémoire et au vu de mes photos je dirais les contacts vers le haut de la jauge.

Si tu l'as mis vers le bas, ceci explique cela :lol:

@+

par **Louzew** » 24 05 2007 20:27

Steph a écrit:De mémoire et au vu de mes photos je dirais les contacts vers le haut de la jauge.

Si tu l'as mis vers le bas, ceci explique cela

@+

Bingo, je les ai placés vers le bas (je m'en doutais un peu, vu le symptôme).
Merci pour cette confirmation, comme je le disais ci-dessus je vais attendre d'avoir consommé un peu pour faire la manip.

Merci Steph !