Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous.
Dans ma turbo-DX que je viens d'acheter, j'ai essayé le régulateur de vitesse et au bout de quelques minutes d'utilisation, il y a eu une petite odeur de brûlé. J'ai tout de suite coupé le système. J'ai réessayé plus tard, le régulateur fonctionne toujours mais toujours cette odeur. Je n'ai pas voulu insister avant de vous demander conseil.

sa peu venir du petit moteur sous la planche de bord lorsque tu actionne le chauffage si tu as la climatisation

HIer, il faisait 20 degrés à cannes, pas trop besoin de chauffage .
Dé que je coupe le régulateur, l'odeur disparaît. L'ancien proprio ne m'avait pas dit qu'elle avait le régulateur de vitesse, peut-être qu'il n'a pas fonctionné pendant 5 ans.

verifie déjà tes connectiques au volant et au bouton de la console

voici a quoi ressemble une pompe
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ça=19_s et l'intérieur du volant http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ça=19_s

J'ai mis un coup de wd-40 dans chaque boutons avant de réessayer une 2eme fois. Tous fonctionne mais je voudrais éviter de cramer quelques chose. Et je n'ai pas de revue technique qui parle du régulateur. A quoi sert cette pompe?

j'en sait rien du tout peut-être pour reguler le moteur

bon alors moi j'ai le shema mais phase1 peut-être que ça t'aidera


pour ton odeur de cramé il y a pas beaucoup element mais bien verifier le contacts stop 322 ,l'inter regulateur sur la console 252 ou le boîtier elecronique 323 voilà
la pompe est une une pompe a vide sans doute pour creer une depression (pourquoi faire ?ben je sais pas encore )et le 480et 481 sont les deux electrovannes de contrôle

est-ce normal que l'interrupteur à côté du levier de vitesse soit très chaud?
Merci pour le schéma, je ne pense pas pouvoir le comprendre tout de suite, mais je sais qu'il est là.

alors la je ne pense pas que ce soit normal mais il faut l'ouvrir pour voir

NF11 a écrit:est-ce normal que l'interrupteur à côté du levier de vitesse soit très chaud?
Merci pour le schéma, je ne pense pas pouvoir le comprendre tout de suite, mais je sais qu'il est là.

pas du tout normal.

Il n'y aurait pas une résistance dans le circuit avant le bouton qui serait morte d'où une plus forte intensité qui expliquerait la chauffe?

ben comme tu peut le voir sur le shema ,il y a pas grand chose avant le bouton ni après