Club / Forum Renault 25 Français

Salut,

J'aimeras bien installer sur mon mazout un régulateur de vitesse. Seulement, cela est impossible avec un compteur à câble (sauf avec le capteur HALMO).
Ce qu'il faudrait, c'est de tout passer en electronique ce qui signifie qu'il faut changer la boîte de vitesse, le compteur...

J'ai eu une idée. Tout le monde sait que le nombre de tour/min du moteur correspond à une vitesse
Est-il possible que le boîtier électronique, situé sous la planche de bord, puisse traiter les informations venant de l'alternateur qui lui-même donne le nombre de tour/min du moteur

En clair, je voudrais pouvoir réguler ma vitesse grâce au régime moteur

Yanou a écrit:Tout le monde sait que le nombre de tour/min du moteur correspond à une vitesse

Pas tout à fait vrai mon cher, ça dépend également du rapport de boîte (et de la taille des roues/pneus..). Pour exemple mets toi à 3000 tr/mn en seconde note ta vitesse, effectue la même operation en 5° tu verras la différence !

Yanou a écrit:Est-il possible que le boîtier électronique, situé sous la planche de bord, puisse traiter les informations venant de l'alternateur qui lui-même donne le nombre de tour/min du moteur

De quel boîtier parles tu ? (sur ton mazout ?)

Louzew a écrit:Pas tout à fait vrai mon cher, ça dépend également du rapport de boîte (et de la taille des roues/pneus..). Pour exemple mets toi à 3000 tr/mn en seconde note ta vitesse, effectue la même operation en 5° tu verras la différence !

ça je sais mais je parlais sans toucher à la boîte de vitesse
Il est evident que l'on met le régulateur de vitesse une fois que l'on est en cinquième (sur autoroute ou nationale)

Louzew a écrit:De quel boîtier parles tu ? (sur ton mazout ?)

Non je ne l'ai pas sur mon mazout mais il doit être installé pour piloter le regulateur de vitesse. C'est lui qui reçoit l'informatin "vitesse" et qui donne des ordres aux vérins pneumatiques actionnant la pompe d'injection

salut
je ne c(est pas si les TD ont le boîtier qui est fixé au-dessus de la boîte a gant ; si oui il envoie l'info a la pompe a vide qui est fixé sous le phare passager, et qui lui l'envoie a la menbrane derriere la pompe injection ,
mais l'impulsion alternateur et elle la même entre le nombre de tours moteur, et le tour de roue par la sonde je pense qu'elle non pas les memes valeurs ,
peut-être TRONIC va animée le sujet

Comme qui dirait...

...il y en a qui ont essayé...

louis a écrit:salut
mais l'impulsion alternateur et elle la même entre le nombre de tours moteur, et le tour de roue par la sonde je pense qu'elle non pas les memes valeurs ,
peut-être TRONIC va animée le sujet

Je confirme que NON, le nombre de tr/mn n'est pas le même que le nombre de tours de roue (rapport de boîte)

Doudou 35 a écrit:Comme qui dirait...

...il y en a qui ont essayé...

ET ALORS

L'alternateur nous donne une tension variable alternative alors que le capteur de vitesse donne des impulsions.
Mais bon, Louzew va nous transformer ça en moins de 2!

Tronic a écrit:L'alternateur nous donne une tension variable alternative alors que le capteur de vitesse donne des impulsions.
Mais bon, Louzew va nous transformer ça en moins de 2!

Si tu me donne les caracteristiques des tensions alternatives (amplitude) ainsi que celle des impulsions, pas de problème !

J'avais donné les tensions jusqu'à 3000 trs que l'alternateur fournissait.
C'est dans un topic pour tester le compte-tours sur un mazout...

Bon, Tronic
je suis en vacances vendredi, je vois ça a la rentrée en septembre.

dis moi Yanou, tu veux mettre quoi exactement comme régulateur ?
un d'origine R25 ou bien un modèle adaptable ?
Parceque sur ma TurboD j'ai monté un Liteon AP300 qui prends l'info sur l'info vitesse de mon tableau de bord, mais qui aurait trés bien pu la prendre sur la prise W de l'alternateur, sur mon vieux Trafic ancienne génération j'ai monté un Waeco MS50 qui lui prends l'info sur un capteur que j'ai placé au niveau d'un cardan.
Donc il faudrait peut-être que tu précises ce que tu souhaiterais monter pour aiguiller les réponses.
Pour le capteur HALMO des câbles mécanique, ne s'agit-il pas d'un capteur à effet Hall ? Dans ce cas ne serait il pas possible d'en mettre un avec un aimant sur le cardan comme dans le cas de mon Trafic ?