Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour,

J'ai trouvé cet endroit (c'est bien fait et bien détaillé si on prend 5 min. pour lire ou on va , cool), donc c'est pour mon plip qui un beau jour après une chute de moins d'un mètre ne fonctionne plus, c'est très chi*** surtout quand les portes sont gelées et collées surtout les phases 1.
En clair, je voulais savoir si quelqu'un avait la manière pour recorder le plip ou autres astuces pour le faire fonctionner, ou au pire s'il est naze, le changer tant pis.
En attendant vos réponses, passez une bonne soirée.

A bientôt.

Tronic et moi pouvons le faire, désormais, après moult recherches, mais un petite chute ne doit pas poser soucis, plutôt vérifier la pile, et les connexions... à moins qu'un composant se soit fait la malle
Faudrait qu'on se voit, au pire

Ok, c'est sympa y a pas de problème, on peut éventuellement se voir ou si c'est trop loin, je peux peut-être poster le plip avec la plaquette dans le plafonnier, à voir sinon encore merci.

On verra cela, pas de soucis... tu es d'où ?

ok , je suis de saint-quentin dans l'aisne

Bonjour,

J'ai bien essayé de nettoyer. Apparemment, il ne manque pas de pièces. Je vais aller voir dans les ventes si je trouve, sinon j'ai aussi une question concernant mon compte-tours, peut-être que quelqu'un pourra m'aider suite au changement d'alternateur. Le nouveau a toutes les connexions inversés avec le mien, il charge à 14.3V mais depuis le compte-tours ne fonctionne plus. Si quelqu'un peut m'aider merci d'avance,

A bientôt.

Il y a ma restauration d'un plip de phase 1 sur le forum

Bonsoir,

Pour le compte-tours, il faut que ton alternateur soit équipé de la prise W. C'est elle en partie qui donne l'info pour que ce dernier fonctionne.
L'alternateur que tu as mis est-il neuf ou d'occasion ? Car si c'est un occasion, le pont de diode pourrait être défectueux mais il charge apparemment à 14,3v donc c'est peu probable, ou bien le bloc charbons régulateur.

Bonjour,

Merci Jérémy, c'est sympa de me le signaler, je vais le lire au plus vite

Pour répondre à Freddy, l'alternateur est d'occasion et comme tu m'as expliqué, il y a bien la fiche W. Si elle n'est pas branché, il ne charge pas. Donc je branche et là il charge mais le compte-tours ne fonctionne pas. Je vais voir car j'ai encore mon ancien alternateur pour intervertir les charbons, mais dans quelques jours seulement car elle est toujours au garage suite à une fuite de gasoil sur la pompe d'injection (qui a d'ailleurs tué mon ancien alternateur je pense )

Donc montage de la pompe d'amorçage à ZANINI et la pompe d'injection à ANGELUS02, calé selon l'art du métier. Elle ne veut rien savoir, plus moyen de démarrer , merci à vous deux, je vous tiens au courant

Bonjour,

Ok, pour que l'on soit bien d'accord, à l’arrière de ton alternateur, tu as donc deux fils qui partent du porte charbons, 2fils plus gros de couleur rouge qui partent du + recouvert d'un cache plastique et un petit fil tout seul sur une cosse (lui aussi sert au compte-tours)
Voilà, c'est de mémoire, j’espère ne rien oublier.

Bonsoir Freddy, c sympa de penser aux nouveaux ,sinon ok j'ai noté un croquis sur mon calepin , demain j'irai au garage pour voir , je vais prendre mon ancien avec moi, et on va y regardé avec le mécano. en fait je pense au dernier petit fil puisque le reste a l'air d'être correctement branché car il charge, au montage et a la première utilisation j'ai pas eu de voyant allumé et pas de fusible sautés non plus alors il reste le petit fil , merci je vous tiens tous au courant, bonne soirée a tout le monde.

Bonsoir , on a pas eu le temps de verifier, au bout de plus de quinze jours d'immobilisation , je me suit racheter une phase 1 , donc l'ancienne me servira de pieces de rechanges , merci quand même, d'ailleurs je cherche un endroit comme un coin d'hangar ou un abri pour la stocker car devant chez moi il y a la voie public et les parkings a chandes de place tous les 15 jours donc trop compliques avec une voiture qui ne demarre pas , allez bonne soiree a bientôt.