Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour,

Après avoir relu le topic de Tronic sur "le montage de la télécommande K100", j'ai envie de le monter sur ma Courchevel , enfin bref.

J'ai trouver http://www.olympioelectronics.com/accessoires-auto-kits-ouverture-distance-telecommandes-c-25_27.html le vendeur est sur ebay http://stores.shop.ebay.fr/Olympio-Electronics__W0QQ_armrsZ1

Le problème est de savoir quelles télécommande irais.

Merci d'avance a tous ceux qui pourrais me conseiller et donner leur avis.

(Ou si quelqu'un en avais un et qu'il voudrais le vendre, on sais jamais)

edit: je viens de trouver le manuel en pdf http://www.olympioelectronics.com/manuels/manuel_telecommande.pdf.

Salut l'ami

Tous ces boîtiers sont identiques, le seul truc qui diffère entres les modèles, c'est la notice.
Alors prend le moins cher vu que t'as déjà la notice. Mon topic devrait convenir aussi.

Okay d'accord merci beaucoup

Je commande ça dés que j'ai les sous

Si j'ai des soucis je peux te MP parce que tu es un peu l'électricien du forum

Merci bonne journée a tout le monde

Tu peux poser toutes les questions que tu veux, mais fait le sur le forum dans le topic de montage de cette télécommande. Au moins, les réponses données pourront servir à d'autres.

Le petit boîtier est commander

Tronic j'ai lu, lu et relu ton tuto que j'ai très bien compris, il est très bien expliquer il faut être concentré pour comprendre. Mais t'as pas eu trop de mal pour repasser les fils dans les gaines pour amener le fil jusqu'au coffre?

Et moi j'ai une phase 3 (TdB avec les "fausses" coutures) est-ce les mêmes connectiques ou elles changent?

Merci d'avance

Bast3d a écrit:
Et moi j'ai une phase 3 (TdB avec les "fausses" coutures) est-ce les mêmes connectiques ou elles changent?

Je te remercie pour les compliments...

Dans ton cas, les connecteurs sont différents. Les indications citées sont donc différentes, tout cela n'a plus rien à voir. Mais bon, ça ne concerne que les 2 connecteurs aux pieds du passager et du conducteur. Pour le reste, c'est branché pareil.

Bon courage.

Donc si j'ai bien compris le 433 coté conducteur et le 432 coté passager pour le raccords des clignos au boîtier.

Le 144 est-il le même sur la phase 3 ?

C'est le même oui mais sur le schéma, le connecteur se nomme autrement. Un R....

Voilà pour ce qui est du changement.

Tu auras aussi moins de mal pour sortir les cosses des connecteurs. Pas besoin de pointe pour les nouveaux connecteurs, faut juste lever une lamelle.

Bon il faudra juste que je trouve l'emplacement des clignos sur le 433 et le 432.... (je branche le + des clignos c'est bien ça)

Désolé d'être aussi comment dire.... Novice quoi

Vivement ce week-end que je commence le travail , parce que la semaine à l'appart, pour bricoler ça va pas du tout.... (Rien de tels que le bricolage à la campagne )

Pour refaire passer le fils jusqu'au coffre tu me conseil quoi ? Du fils semi rigide ou souple ? Tu l'avais fait passé dans les gaines ?

Va falloir qu j'ouvre mon schéma de la phase III pour te donner la couleur de l'emplacement des fils.

Pour passer du fil dans la gaine, c'est simple. Tu prends une aiguille d'électricien si t'en a une et tu attache le fil au bout.
Prends du 0.75 en souple.
Mais c'est que t'as ajouté la serrure électrique à ta turbo-D ?

Ben elle y est... Enfin qu'est-ce que t'appelle une serrure électrique?

Le fils je prends le même pour aller au coffre et pour rallonger ceux des clignotants en 433 et 432.

Bast3d a écrit:Ben elle y est... Enfin qu'est-ce que t'appelle une serrure électrique?

Non, ce système n'est pas monté en série sur une turbo-D mais sur une Turbo-DX.
Si tu l'as, pour ouvrir le coffre, il suffit juste de donner une impulsion sur le bouton du coffre en l'enfonçant à peine et le moteur fini par l'ouvrir.
Pour le fermer, il suffit simplement de le poser sur le joint et le moteur termine la fermeture.

Pour l'ouvrir et le fermer, si tu dois enfoncer le bouton du coffre à fond et le claquer, c'est que tu n'as pas ce système. Dans ce cas, tu as juste le verrouillage sans clé comme les autres portes. Dans ce cas, tu n'as pas besoin de rajouter de fil, la serrure électromagnétique fonctionnera en même temps que les autres portes et la trappe à essence.

Voilà pour l'info, mais si tu veux, tu peux aussi l'ajouter le système.

Ben j'ai bien une serrure sur le bouton du coffre pourtant....

Faudrait qu'on te fasse une vidéo du système pour que tu comprennes le fonctionnement. C'est vrai que celui qui ne connaît pas ne peut pas savoir de quoi il s'agit.
Y a que quand il voit qu'on ne claque pas le coffre qu'il dit : ton coffre n'est pas fermé. Alors on répond, mais si et on essaye de le lever et il bouge pas.

Ce système a été monté sur les hauts de gamme pour éviter une surpression dans l'habitacle qui secoue les tympans des occupants quand on claque le coffre.

Ouais maintenant j'ai compris grâce à tes explications

En faite moi quand j'appuie sur le bouton, c'est un système complétement mécanique, alors qu'avec un électrique j'appuie juste un coup et c'est un moteur qui l'ouvre. Et pour le refermer je doit le claquer tandis qu'avec le moteur j'ai juste a appuyer délicatement le hayon sur le joint et le moteur le ferme.

Ais-je bien compris ?

Mais c'est simple de remonter ce moteur parce que au pire, je tire les câbles pour l'accueillir en attendant d'en trouver un

Ils pensais vraiment a tout chez Renault

Et bien voilà, t'as tout compris l'ami...

C'est pas le fait d'installer ce système qui est compliqué à faire, c'est plutôt le fait de le dépanner quand il est en panne...

Y a un topic là-dessus que tu peux lire :

viewtopic.php?t=3579

T'es autorisé à prendre un Aspro avant.

euh ouais

Ben je sais pas si j'aurrai le temps, le courage oui ^^.

Je vais déjà monter le ptit boîtier de centralisation, on verra ça plus tard.

Je vous tiends au courant, normalement il devrais être chez moi aujourd'hui ou demain

Voilà aujourd'hui j'ai reçut le matos

Les câbles ainsi que le boîtier:


Les deux télécommandes avec les ébauches de clé Renault, les petits sigles a coller

La petite led bleue qui averti l'appui d'un bouton

Bon maintenant faut que je trouve ou brancher tout ça

Je comprend pas la....

J'ai l'impression d'avoir les mêmes connecteur que toi, genre j'ai regarder le connecteur 432 et j'ai les mêmes cosses que toi...

J'ai vraiment besoin d'aide, j'arrive pas a enlever ces fichu cosses.... Et j'ai peur de tout casser

Et problème aussi c'est que j'ai plus de fils que sur ton boîtier... Y a des couleur que j'ai pas, et vice versa...

Tout est installer et fonctionne

Merci Tronic pour ton aide

Par contre je sais pas pourquoi mais quand je suis loin derrière la voiture genre a 20 mètres sa marche pas par contre si je suis devant sa marche mieux je comprend pas trop.... Et toi Tronic tu l'avais mis ou? (peut-être y a t'il un emplacement qui permet une meilleure portée)

Si vous voulez que je mette chaque fils avec leur emplacement je mets, parce que le boîtier a légèrement évolué
(et j'ai bien une phase trois j'ai été obliger de me prendre sur le rouge du bouton de centralisation parce n'y a rien en 311/C4)

Et pour refaire une clé, obliger de repasser par le concess'?