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Le démarreur de ma GTX automatique s'est mis à tourner comme s'il n'y avait plus de batterie après 1h d'autoroute me laissant en panne. 10mns plus tard elle est repartie comme si de rien n'etait. Une fois sur deux au démarrage il tourne lentement puis normalement. Donc je pense le changer alors je vous soumets ma question : Que vaut le démarreur Valeo en vente chez Oscaro deux fois moins cher que chez Renault ? Quelles sont vos suggestions ? Merci

valeo fait parti de la monte d origne sur certain modele il a aussi bosch et paris rhone
vu les symptôme il faudrai le demonte regarde les charbons si sont pas use les remplace et un coup de nettoyage et c'est reparti

Je précise que l'auto n'a que 60000 km

Salut

Allume les phares en même temps que tu lances le démarreur. Tu verras si le démarreur pompe tout le jus ou pas.
Si jamais il pompe tout le jus, ça peut provenir de la batterie qui commence à donner des signes de faiblesse.

Merci pour l Info mais la batterie est neuve. Pour le moment il marche je le laisse comme ça

le kilometrage n a rien a voir tout depend de l utilisation

Si l'auto n'a fait que de la ville ,il est normal que le démarreur ne dure pas , comme la célèbre pile "ne s'use que si l'on s'en sert"

ville ou route na rien a voir avec l'usure du demarreur

SimonP. a écrit:Le démarreur de ma GTX automatique s'est mis à tourner comme s'il n'y avait plus de batterie après 1h d'autoroute me laissant en panne. 10mns plus tard elle est repartie comme si de rien n'etait. Une fois sur deux au démarrage il tourne lentement puis normalement. Donc je pense le changer alors je vous soumets ma question : Que vaut le démarreur Valeo en vente chez Oscaro deux fois moins cher que chez Renault ? Quelles sont vos suggestions ? Merci

en revenant a ta question c'est que Renault ou autre prennent une marge sur les produits en achetant bien souvent sur commande donc a l'unité
eux ont un stock important et la vente est direct sans intermediaire ,c'est une question de business mais c'est les memes de toute maniere Renault ne fabrique pas les pieces ,se sont des sous traitant

pour repondre a patauto ville ou route ça change rien alors je suis pas du tout d accord
être un automobilste qui se sert de son auto en vilee qui va la demare pour fair 5 km ou l autre en campagne qui va en faire 50
tu regarde a la fin pour le même nombre de kilometre il auras un demareur qui aura servi plus de 10 fois de plus
c'est a dire que pour un vehicule qui auras fais de grande distance(50 km p) on va dire 600 000kms le demareur auras servi autant de fois que pour celui qui a fais que de la vile (5 km) 60 000km

le démarreur ne servant qu'au démarrage contrairement a l'alternateur qui lui fonctionne tant que le véhicule roule , si tu démarre ton véhicule matin et soir (aller , retour) que tu fasse 5 km en ville ou 50 km en campagne le démarreur du véhicule n'aura démarrer que deux fois quelque soit le cas

Je reprends le topic, puisque batterie neuve et démarreur neuf le pbm persiste soit :
- le démarreur tourne comme si la batterie était à plat puis accélère comme si tout allait bien et le moteur démarre
- et le démarreur toussote une ou deux fois puis plus rien. 10 mns après il tourne quasi normalement et le moteur démarre.

Le problème s'accroît d'ailleurs, c'est une fois sur trois qu'il me faut attendre qu'elle finisse par démarrer en ce moment pfff

(Le pbm était identique avec la précédente batterie en fin de vie)

Qu'en pensez-vous ?

Je précise que lorsque le démarreur peine à démarrer voir ne tourne quasiment pas, les vitres electriques descendent à leur vitesse habituelle, donc la batterie ne semble pas déchargée.

Mesure la tension de la batterie et mesure entre la batterie et la masse du moteur pour voir si la tension est la même.
Fait l'essai également quand le démarreur tourne. On dirait une masse moteur défectueuse, ton truc.

slt
même cas sur mon espace V6 BVA,resultata demareur HS,un changement et op c'est reparti,me suis pas acsse la tête a le demonte et a regarder,parce que en BVA,pas de demareur=laisse la voiture ou elle est.

sur le forum tu trouvera sans doute un demarreur a pas chere pour ta GTX: tu le remplace par un d'occase et tu voit si ça continue! si c'est le demarreur soit tu :laisse l'occase soit tu achete un neuf! ça evite d'acheter un demarreur neuf si c'est pas lui!

Retour de l'electricien auto concernant les problèmes de démarrage :
- il semble qu'il manquerait un axe sur le démarreur qui ferait que le pignon d'entraînement se mettrait de travers et se bloquerait.
En tout cas pas de pbm de charge.
(batterie et démarreur neufs)


Mouais...car le précédent démarreur faisait la même chose. 2 démarreurs qui aurait le même pbm de centrage, ça me paraît bizarre. Qu'en pensez-vous ?

au vue de la coupe ci dessus le seul axe qui puissent s'échapper est celui permettant au pignon d'avancer s'enclenchant dans la couronne moteur et permettant le contact électrique pour le démarrage , a mon avis soit ta redoubler de mal chance soit un problème au montage si le guide na pas été remis le démarreur s'en trouve décaler soit ta un problème avec la couronne , les deux démarreur ont il été acheter monter chez le même électricien ?

Le démarreur d'origine a été remplacé en échange standard par mon mécano. Merci pour le document