Club / Forum Renault 25 Français

Salut les ptits loups,

ça fait deux fois que mémère mazout décharge sa batterie en très peu de temps.
Avant de savoir si ça vient d'une fuite électrique (vi Tronic, cete fois j'ai consulté le répertoire ) ou de la
batterie elle même, je la mets en charge.
Avant, par curiosité, je la passe au voltmètre :
resultat un voltage négatif ( - 2.43 )

Alors une question pour me coucher moins stupide ce soir :
ça existe un voltage négatif ????

A plus
Abra77

oui si tu branche ton voltmetre a l'envers (le fil rouge sur le plus et le noir sur le -

JP39 a écrit:oui si tu branche ton voltmetre a l'envers (le fil rouge sur le plus et le noir sur le -

Merci pour ta réponse...
Malgré ce moment de grande solitude, je saurai rester digne dans l'adversité....

Du coup une autre question ;
A prêt à peine 1/2h de charge, elle affiche 12.85 (avec les fils au bon endroit )
Quand je la débranche, le voltage décroit d'une unité par seconde :
12.85/12.84/ 12.83 etc, etc

Tient pas la charge ma réserve d'énergie ??,

A plus
Abra77

c'est bizarre quelle decroise ,je serais tenter de te dire que ta batterie est HS car si elle perd de l'energie sans être branché c'est pas normal

JP39 a écrit:c'est bizarre quelle decroise ,je serais tenter de te dire que ta batterie est HS car si elle perd de l'energie sans être branché c'est pas normal

Vi, je suis bien d'accord.

Une fois rechargée, je ne vais pas l'installer de suite.
Je vais la laisser tel que et je verrai bien demain matin ce qu'elle raconte.

Merci,
Abra77

abra77 a écrit: ça existe un voltage négatif ????

Tu m'excuseras, mon petit abra, mais alors que ma journée était banale, j'ai piqué un fou rire furieux...
Rien de méchant, ni de moqueur, en plus, ton affirmation de "moment de solitude" s'est accompagné de mon côté d'un silence religieux.

Mais bon... mode hors sujet OFF !!

Pour rester sérieux, je penserai effectivement à la batterie H.S.
Si en branchant le testeur sur la batterie + alternateur, et moteur en route, tu as aux alentours de 14 V, c'est que l'alternateur charge, si c'est OK, et que ça continue à se décharger, un des modules de ta batterie est défaillante... donc batterie morte.

Allez, encore une batterie à 90 euros... Ça devient fréquent, la qualité des batteries baisserait elle ???

Salut ptit père,

Si je t'ai fait piquer un fou rire, ma journée n'aura pas été vaine...

J'avais vérifié la dernière fois que l'alternateur chargeait bien : c'est le cas on était a plus de 14 V moteur tournant....

Pour la qualité de la batterie, je ne suis pas étonné, je l'ai acheté aux alentours de 70 roros il y a plus d'un an.

J'arrête la charge dans 1 heure. Je laisse comme ça en notant ce que j'obtiens en voltage, et demain matin je vois si ça a bougé.

A plus
Abra77

Pour une bonne recharge faut la laisser charger 12heures tranquillou à basse intensité puis laisser reposer 24h.
Si après ça elle déconne c'est une nouvelle dépense qui s'annonce pour ta brave turbo-D.

Maxime a écrit:Pour une bonne recharge faut la laisser charger 12heures tranquillou à basse intensité puis laisser reposer 24h.
Si après ça elle déconne c'est une nouvelle dépense qui s'annonce pour ta brave turbo-D.

Ouep,

je confirme...
13.70 V hier soir après 8 h de charge
13.03 V après 24 heures passées bien au chaud dans le salon.

On va investir.

A plus
Abra77

Oui mais si elle reste à 13V c'est pas mal déjà faut tester en démarrant. Mais bon si tu changes au moins c'est un soucis de moins.

Ça peut mettre 3 jours à charger une batterie alors c'est pas au bout de 8 h qu'elle sera à son top niveau. Si y a un ampèremètre sur le chargeur, faut attendre qu'il soit à 0 pour le débrancher.
Faut pas s'affoler comme ça l'ami pour dire que'elle est morte.

Boh, y a ben longtemps que je ne m'affole plus.....

Au pire si la batterie est naze (arrête ) ça m'évitera de galérer à chercher la fuite de jus....

Fait gaffe ça tâche le jus de fruit.