Club / Forum Renault 25 Français

bonjour a tous
une contre-visite me guette avant le 28 de ce mois ...
je voulait savoir si les phares (double optique)a réglage automatique depuis l intérieur de la voiture pouvait se régler manuellement car un éclaire bas et l'autre éclaire haut .. mais le mécanisme est en panne ..cordialement

J'ai le même soucis
Je suis aussi preneur de conseils

Le système pour régler de l'intérieur ne sert qu'au réglage en fonction de la charge de l'auto. ça va régler les 2 phares en même temps, alors si t'en a un qui est trop haut et l'autre trop bas, fait régler les 2 en agissant sur les vis de réglage sur chaque phare.

T'as sûrement un phare qui a été remplacé sans avoir été réglé.

Tronic a écrit:Le système pour régler de l'intérieur ne sert qu'au réglage en fonction de la charge de l'auto. ça va régler les 2 phares en même temps, alors si t'en a un qui est trop haut et l'autre trop bas, fait régler les 2 en agissant sur les vis de réglage sur chaque phare.

T'as sûrement un phare qui a été remplacé sans avoir été réglé.

merci tronic
ça serait pas une espèce de molette noir pour le réglage?

2 photos pour vous aider tous les 2






Lorsque j'évoque "réglages verticaux", c'est pour déplacer l'optique interne de bas en haut (et vice-versa).
Et "réglages horizontaux", c'est de gauche à droite (et vice-versa).


Bien entendu pour les phares à simples optiques, il n'y a pas de longues-portées en H1, de ce fait, il n'y a que la vis en plastique qui se trouve au-dessus du phare (d'ailleurs assez fragile, si elle est cassée, il faut y aller doucement avec une pince plate en la prenant sur le côté) et la molette à l'arrière.


Voili voilou !

Yann a écrit:2 photos pour vous aider tous les 2






Lorsque j'évoque "réglages verticaux", c'est pour déplacer l'optique interne de bas en haut (et vice-versa).
Et "réglages horizontaux", c'est de gauche à droite (et vice-versa).


Bien entendu pour les phares à simples optiques, il n'y a pas de longues-portées en H1, de ce fait, il n'y a que la vis en plastique qui se trouve au-dessus du phare (d'ailleurs assez fragile, si elle est cassée, il faut y aller doucement avec une pince plate en la prenant sur le côté) et la molette à l'arrière.


Voili voilou !

Merci bien
*génial exactement ce qu'il me fallait