Club / Forum Renault 25 Français

Coucou tout le monde,
Alors j'ai 2 petits soucis, le 1er qui me concerne, est qu'en plein jour je ne voies quasiment plus l'affichage de l'horloge et la nuit c'est quasiment invisible, dois je sortir tout le tableau de bord pour changer les ampoules ?? j'ai une Ph1 GTS de 1985


Le 2eme ne me concerne pas donc est forcement moins important , mon cousin possede une Ph1 GTD et souhaiterais installer une calandre et les feux AV à doubles optiques, cela est-ce possible sans transformations ??

Etant donné qu'il n'a pas le net, je lui ai dis que j'allais faire appel à un groupe de professionnel de la R25, ce qui est le cas .
merci à tous

Salut l'ami

Si tu l'as jamais fait, le mieux étant de tout sortir. Parce que c'est pas évident de mettre les doigts là ou il faut quand on ne sait pas où ça se trouve.
De toute manière, tu n'as rien a craindre, tu as un compteur électronique, donc tu ne risque en aucun cas de casser le câble de compteur.

Pour l'adaptation de ton cousin, il devra adapter des clignotants dans le pare-choc. ça veut dire faire de la résine ou changer le pare-choc.
Pour le reste, y a pas de modif. Tout se monte sans problème.

Salut,
je ne suis pas sur d'avoir un compteur electronique, c'est encore les chiffres qui defilent.

Ok, je lui dirais, peut-être que cela va calmer ses ardeurs...

merci beaucoup

pierce0 a écrit:Salut,
je ne suis pas sur d'avoir un compteur electronique, c'est encore les chiffres qui defilent.

Ok, je lui dirais, peut-être que cela va calmer ses ardeurs...

merci beaucoup

Si les GTX aussi ont les kilomètres qui défilent mais pour les GTS ça dépend du mois de fabrication,les premiers montages étaient à compteur électronique puis le câble mécanique l'a remplacé.

ah ok bah ecoute elle est de mai 1985

Oui et bien c'est bien un compteur électronique. Tu as 2 moteurs différents pour faire pour l'un tourner les rouleaux et pour l'autre, faire bouger l'aiguille.

Fait gaffe en sortant le combiné de ne pas casser la platine du compteur. A des fois, il faut débrancher le compteur avant de le sortir de son emplacement. Souvent ça passe très bien en le sortant le plus droit possible, mais faut faire très attention en-dessous.