Club / Forum Renault 25 Français

Re bonsoir,
Voilà la photo du ventilateur "sans climatisation", avec la grosse résistance au milieu. C'est elle qui a peut-être crâmé...

En complément, j'ai retrouvé une photo de la page "fusibles" d'une revue technique R 25 (peut-être -voire sûrement - récupérée sur notre forum... j'avoue que je ne me le rappele pas... j'espère que celui qui l'a mise ne m'en voudra pas ).

OK,Piloux 27...Ce tableau de fusibles correspond bien à la boîte de fusibles..Le 25 A est bon..Et la photo est un renseignement très précieux,et très clair...Alors,si c'est la résistance (probable),je pense qu'elle se change.Sinon il faut changer ce p***** de ventilo,spécial pour voiture avec climatisation..Peut-être le même que des "espace" ou R21 de la même époque ,ce qui fera plus de chance d'en trouver ?
Encore merci
C'est vrai que le climat est sans commune mesure ,par rapport à l'Eure,mais les normands sont bien plus sympas que les lot-et-garonnais..Globalement,bien sûr,il y a des gens très bien ici..

ta panne c'est la platine resistance. elle est a coter du ventilateur dans la baie de parbrise et elle est specifique a la version climatisation de la R25 et elle n'est plus dispo cher Renault. il faut en trouver une d'ocase mais les 3/4 sont HS et dificil a resouder alors bonne chance

soudable avec de l'etain au cuivre

a sa oui mais il faut avoir le coup de patte

un grand merci a tronic de m'avoir appris

Bonjour Jean Pierre

Tu deviens donc personne ressource pour organiser un stage de formation pour les membres du Club

ben oui je peux montrer aux membres comment se depanner en soudure

un électricien professionnel devrait pouvoir réparer ça ?

oui je pense ,le plus dur c'est d'ouvrir le capot plastique

JP39 a écrit:oui je pense ,le plus dur c'est d'ouvrir le capot plastique

Pour l'avoir fait une fois, tu passes plus de temps à le retirer qu'à réparer le ventilateur

pareil

Y a t-il moyen,si ce n'est que la résistance,de ne changer que celle-ci ?
Je repose la question déjà posée:est-ce les mêmes ventilos sur certains "Espace" ou R21 de la même époque,ce qui donnerait plus de chance de touver du matos,neuf ou d'occase ?
Enfin,n'y a t-il pas,à la limite,moyen de remplacer par un ventilo d'une autre voiture,si ça rentre,avec les mêmes caractéristiques électriques ?

gérard morel a écrit:Y a t-il moyen,si ce n'est que la résistance,de ne changer que celle-ci ?
Je repose la question déjà posée:est-ce les mêmes ventilos sur certains "Espace" ou R21 de la même époque,ce qui donnerait plus de chance de touver du matos,neuf ou d'occase ?
Enfin,n'y a t-il pas,à la limite,moyen de remplacer par un ventilo d'une autre voiture,si ça rentre,avec les mêmes caractéristiques électriques ?

je t'es déjà repondu c'est specifique a la R25 climatisé

Donc,si j'ai bien compris,il n'y a que les 25 climatisées qui ont ce ventilo,et pas les autres modèles Renault de l'époque,car on peut comprendre que ce modèle est celui de la 25 climatisée,et pas de la 25 non climatisée,ce qui laissait l'espoir d'autres modèles Renault...

Bonjour Gérard,

Ce qu'il faut comprendre c'est que, sur les 25 non climatisés, les résistances se trouvent sur le bloc moteur électrique du ventilateur.



Sur les 25 climatisés, les résistances sont déportés du ventilateur (à droite du ventilateur sur la photo).
Cette platine de résistance déportée n'a existé que sur la R25.

OK.Je vois bien la différence entre les deux modèles..Par contre,mais ce n'est pas grave,je ne vois pas la résistance sur la droite du ventilo sur les "climatisées"..

reste à pouvoir sortir le carter en plastique,pour dévoiler ce ventilo,il parait,donc,que ce n'est pas fastoche..;

Merci pour la photo Yanou.
Je dois remplacer mon ventilo bientôt et c'est comme si j'y étais.