Club / Forum Renault 25 Français

Question idiote... Peut-on récupérer une climatisation sur une essence et la remonter sur une TD ? Sur d'autres voitures, impossible compte-tenu des différences entre les moteurs. Sur une 25, j'avoue que je ne sais pas ! Merci de vos avis et/ou expériences.

Au vu de la dispositions des éléments sur les essences et diesel hors V6, je pense que ça se monte pareil.

Merci de ta réponse. Donc, il faut rester sur un moteur qui ne soit pas un V6 (ce qui exclut les Baccara et autres V6 Turbo).

Bah en fait le compresseur V6 est à courroie trapézoïdale alors que les 4 cylindres essences c'est à courroie striée. Donc pour le compresseur faut un de 4 cylindres essence ou diesel car la poulie d'entrainement ne peut pas être autre que striée pour une 4 cylindres. Pour la partie évaporateur et détendeur c'est tout pareil ainsi que le condenseur ça doit pas changer des masses. Restes les flexibles entre V6 et 4 cylindres qui sont pas exactement les même du moins je pense.

Merci pour toutes tes précisions. Je regarderai prioritairement sur les 4 cylindres la prochaine fois que je ferai un tour dans les casses de mon secteur.

Pour toutes les modifs à faire pour passer de sans climatisation à climatisation, demande toujours à Baccaraboss, il est assez fou pour l'avoir fait.

Merci ! Conseil précieux que je ne manquerai pas de suivre avant de m'engager dans l'aventure

bonjour
le montage se fait mais par contre c'est assez long, tout d'abord pour le bloc chauffage qui se situe sous la baie de pare-brise il faut déposer le tableau de bord car tu as la tôle entre le compartiment moteur et l'habitacle a découper avec une petite meule
ensuite pour le compresseur de climatisation il faut que tu trouve le support qui se monte sur les turbo-D puis déposer la courroie de distribution et mettre la poulie alors tu as normalement que un modèle qui avec un courroie striée et mettre un compresseur de turbo-D ou alors tu prend une poulie de Renault 21 2L turbo qui elle a une courroie trapézoidale et donc la tu peut mettre un compresseur de V6 et pour le faisceau electrique habitacle il faut juste reprendre celui d'une V6 toutes les 25 sont équipées et il faut aussi prendre le systhème de réglage de climatisation et les tuyaux tu peut prendre celle des turbo-D ou V6
voilà j'espère avoir été explicite

Efficace la climatisation, rien qu'à voir le boulot, ça jette un froid.

sans compter que les flexibles qui sont prevu pour le R12 fuient avec le r134

Merci à Baccaraboss pour tes tuyaux (je devrais dire "durites" ). En fait, s'il faut déposer le tableau de bord, je vais faire en sorte de combiner ça (combiné d'instruments, bien entendu ) avec le changement du faisceau complet, histoire de ne pas m'y recoller plusieurs fois ! Moralité quand même : l'idéal est de trouver une turbo-D équipée de la climatisation si j'ai bien compris !

piloux27 a écrit:Merci à Baccaraboss pour tes tuyaux (je devrais dire "durites" ). En fait, s'il faut déposer le tableau de bord, je vais faire en sorte de combiner ça (combiné d'instruments, bien entendu ) avec le changement du faisceau complet, histoire de ne pas m'y recoller plusieurs fois ! Moralité quand même : l'idéal est de trouver une turbo-D équipée de la climatisation si j'ai bien compris !

oui c'est ça

Merci ! En définitive, installer la climatisation en novembre, je ne suis pas persuadé que ce soit indispensable Donc, comme je ne suis pas pressé, je crois que je vais sagement attendre de trouver la bonne occase

Tu peux commencer car ça va être du boulot !

L'espoir fait vivre

Oui c'est tout à fait faisable mais faut savoir que c'est un boulot de cinglé.( j'allais dire boulot de Baccaraboss mais c'est un pléonasme )

Maxime a écrit:Oui c'est tout à fait faisable mais faut savoir que c'est un boulot de cinglé.( j'allais dire boulot de Baccaraboss mais c'est un pléonasme )

oui c'est faisable mais faut avoir une voiture à côté et de la motivation car ce n'est pas simple mais bon ce n'est pas le plus dur a installer
le plus c'est la synthèse a parole car sur ma GTD c'est-ce qui a été le plus dur car le compteur est à gaine alors lorsque tu as la synthèse le compteur est électrique donc obliger de prendre les deux faisceau et d'en faire un et me souviens ça m'avait bien pris la tête

Baccaraboss a écrit:bonjour
le montage se fait mais par contre c'est assez long, tout d'abord pour le bloc chauffage qui se situe sous la baie de pare-brise il faut déposer le tableau de bord car tu as la tôle entre le compartiment moteur et l'habitacle a découper avec une petite meule...

C'est exact mais ce n'est pas tout.
Il faut aussi découper la tôle côté compartiment moteur et mettre un ventilateur spécifique à la climatisation.
Par ailleurs, il faut changer le bloc de commande sur le tableau de bord (mettre un système avec aspiration pour la régulation), ajouter le petit moteur d'aspiration qui s'installe près de la colonne de direction, et le servomoteur de commande du volet à côté de la boîte à gants.
Enfin, il y a un dispositif à rajouter sur la pompe à injection pour augmenter le régime de ralenti lorsque le compresseur de climatisation fonctionne et une modification au niveau du visco-coupleur car le refroidissement est différent.
Un membre possédant un "mazout" avec climatisation pourrait peut-être apporter des précisions et mettre des photos ?

Bonsoir et merci pour toutes vos réponses... mais je me demande vraiment si je vais persévérer au vu de la liste qui s'allonge chaque jour Reste la piste d'une mazout équipée avec greffe entre les deux. ça me paraît quand même moins compliqué que de passer d'une essence à une diesel ! Finalement, dommage de ne pas en avoir directement trouvé une équipée de la climatisation. Et dire que j'en avais vu une "toutes options" cet été en Pays de la Loire, qui est restée sur le bon coin plusieurs semaines Je m'étais dit que c'était un peu loin de chez moi...

Salut Piloux27,

C'est bien d'avoir des projets pour ta 25 mais de mon point de vue, installer une climatisation d'origine dans une Renault 25 qui en n'est pas pourvue, n'est qu'une perte de temps au vu de la fiabilité de ce système...
Ce n'est que mon avis