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Tu devrais voir les traces vertes, mais si jamais ça fuyait au raccords du compresseur, c'est pas évident d'y placer les yeux sur un V6 !

Demande à Machouse...

Ben à moins d'avoir une mini-caméra sur fibre optique, je vois pas comment on peut contrôler visuellement le compresseur en place sur V6 Turbo

La fuite indécelable aux UV, c'est celle à l'axe du compresseur. Elle se trouve derrière la poulie.

Si ça fuit assez au niveau de l'axe pour se retrouver avec une marre d'huile de compresseur, tu auras aux UV un compresseur moucheté de traceur ?

Oui mais faut que la fuite soit assez conséquente. Si c'est une fuite légère, on ne verra rien.
ça devait être le cas sur la tienne, Cédric ?

Je ne pense pas. Ça va faire 1 an que la recharge a été faite et ma climatisation devrait être vide. J'ai encore roulé hier avec la voiture et une climatisation fonctionnelle

Oui mais on avait remplacé le compresseur.

On avait pas testé le traceur non plus sur l'ancien compresseur

Bah si y en avait du traceur dans le circuit. Le problème, c'est qu'on ne voyait pas sa trace lors de la fuite.

C'est pour ça que je pense que si le compresseur a une fuite lente à l'axe, on ne découvre pas de trace.

Non y'avait pas de traceur dans l'ancien compresseur de climatisation.
C'était celui qui allait avec le 205ch et non pas l'ancien du 182ch

Ah d'accord, c'est pour ça qu'il fuyait celui-là. Et celui du 182, t'en a fait quoi ?

Revendu à Benjamin avec le bloc 182ch

Il s'en sert de ce compresseur ?

Aucune idée.