Salut l'ami
Apparemment les ventilos sont les même, ce qui change c'est le boîtier qui l'entour et sa platine de résistances pour faire les différentes vitesses.
Regardes si tu trouves du jus sur le connecteur blanc quand tu mets le contact et le ventilo à 4.
Tu prends une lampe test que tu mets entre chaque cosses et la masse.
Si la lampe s'allume sur chaque fils, c'est que le jus arrive.
Ton problème vient donc des résistances coupées (tu dois voir les ressorts déconnectés) ou le petit bilame qui ne fait plus contact.
Bonne remise en état...