Club / Forum Renault 25 Français

bonjour a vous : après une longue panne internet et des preocupations familiales je reviens enfin sur le site . ainsi je suis toujours aux prises un probleme de soufflerie d habitacle moteur de soufflerie change , platine de resistance changee , moteur de sonde de ventilation et de regulation en etat , changement a plusieurs reprises du boîtier de commande version climatisation : idem vitesses 1 2 3 4 fonctionnent ( avec odeur de brule sur la vitesse 4 quand même ) mais par contre uniquement diffusion d air vers le pare-brise ( fusible ok ) incomprehensible
du coup , je poste les photos de ces relais pour demander si ils ont une relation avec mon soucis qui m occupe maintenant depuis plusieurs mois
merci a tous.

<a href="http://sd-1.archive-host.com/membres/images/25924187762122255/relait_1.jpg" target="_blank"><img src="http://sd-1.archive-host.com/membres/images/miniatures/25924187762122255/relait_1.jpg" alt="Fichier hébergé par Archive-Host.com"></a>


<a href="http://sd-1.archive-host.com/membres/images/25924187762122255/relait_2.jpg" target="_blank"><img src="http://sd-1.archive-host.com/membres/images/miniatures/25924187762122255/relait_2.jpg" alt="Fichier hébergé par Archive-Host.com"></a>

salut oliv19,
regarde à cette adresse peut-être as-tu le même problème

http://www.renault25.com/data/forum/vie ... highlight=

à + boucun

C'est pneumatique le changement de direction de l'air, Oliv19 et non électrique.

Regarde si tu as une aspiration à la boîte noir à coté du liquide de lave-glace.
Souvent, le tuyau est coupé au raz.

merci de vos réponses , mais malheureusement j'ai aussi contrôle les embouts souples noirs tant a la boîte a vide qu au branchement du t au mastervac ; c'est bon et de plus j'ai de l aspiration a la boîte a vide . c'est pourquoi je suis depuis longtemps maintenant dans l impasse totale avec cette voiture qui ruine ma patience

Et bien Oliv19, si tu as déjà tout regardé coté moteur, démonte la trappe au-dessus de la radio et cherche le T du tuyau.
Défait le et regarde si ça aspire de ce coté.
Si jamais ça marche, c'est que le raccord transparent derrière le combiné de chauffage est mal monté.
C'est le raccord transparent avec les tuyau de différentes couleurs.
Tout doit être bien étanche de ce coté là, mais faut déposer le combiné de bord pour y accéder.

Bon courage...

merci de ta réponse tronic , en effet je visualise très bien le branchement souple au dos du commodo de chauffage , bien en place d ailleurs . par contre sous la pièce en plastique blanche rectangulaire du commodo , il y a une petite pièce mobile et quelque soit le sens dans lequel je le remonte , le résultat reste le même

Bah alors si t'as déjà tout démonté, fait des shunts avec les tuyaux entre le noir et les autres de différentes couleurs.
Si tu arrives à changer en faisant ça, c'est que ton combiné est bouché alors.

qu entends tu tronic concretement par schunt et combine bouche

Ben tu mets un bout de tuyau entre le noir et un autre tuyau de couleur.

Tu les fais tous les tuyaux. Le noir étant celui qui aspire.

Quand tu tournes la molette du combiné, tu ne fais que de dévier l'aspiration de l'air sur l'un ou l'autre des tuyaux

En le faisant en manuel avec un bout de tuyau, tu varras si ça marche ou pas.

d accord pour les tuyaux par contre sais-tu quelle est la position initiale de la piece mobile sous la barrette blanche du commodo ( plastique noir contre plastique noir ou l inverse ) merci

oliv19 a écrit:plastique noir contre plastique noir ou l inverse merci

Heu ben là, y faudrait voir une photo parce que sinon...

Ya un peu longtemps que je n'ai pas démonté ce machin là...
La mémoire me fait un peu défaut.

Mais sinon, viens nous rendre visite à St Seb

bon dimanche tronic , je te poste une photo de la petite piece mobile du diffuseur d air du commodo de chauffage : pour ma part je l ai monte en sens inverse mais j ignore sa position originelle a force de demonter et remonter ; j'ai la mémoire qui flanche comme dit la chanson .

<a href="http://sd-1.archive-host.com/membres/images/25924187762122255/DSC02988JPG.jpg" target="_blank"><img src="http://sd-1.archive-host.com/membres/images/miniatures/25924187762122255/DSC02988JPG.jpg" alt="Fichier hébergé par Archive-Host.com"></a>

Bon dimanche à toi aussi Oliv19 et surtout bonne bricole...

Je t'ai trouvé ça comme photo:



as-tu soufflé dans les tuyaux de la pièce blanche?
Si ça se trouve, c'est là que c'est bouché.

bonsoir tronic et merci de ta réponse ; en effet j'ai nettoyé et souffle cette barrette blanche sans plus de succès véritable sur le fonctionnement final . À ce propos , l envers de cette barrette blanche comporte des petits trous ( tête d épingle ) en rapport avec l actionnement des différents vérins de soufflerie , le fonctionnement laisse vraiment perplexe en bref je continue et te souhaite une bonne semaine

Oui les trous sont assez fins, c'est pour ça que tout cela peut se boucher facilement.
Alors pour savoir si ton problème vient de là, tu shuntes le tuyau noir avec un autre et tu regardes si un changement se fait.

Bon courage pour la suite...

bonjour tronic , après voir explore le système soufflerie/climatisation dans tous les sens , j'ai retrouve un fonctionnement , cependant je m aperçois quand même que tout cela est moins puissant que le système sans climatisation :bon dimanche et a plus

Salut Oliv19

C'est une bonne nouvelle pour toi depuis le temps que tu cherches ce problème...

C'était quoi alors? Le passage de l'air dans la pièce blanche?

bonjour tronic , À vrai dire j en sais trop rien et comme un nouveau souci vient a moi : feux de recul constamment allumes je vais passer a un nouveau chapitre la 25 une école de patience bonne journee

déjà pour les feu de recul ça doit être le contacteur sur la boîte de vitesse ,pour la repartion de l air dans l habitacle c'est pneumatique avant toute chose il faut se pencher sur la depression
en premier il faut voir si le reservoir et bien alimente en depression pour cela moteur en marche tu regarde si tu as de la depression a l arrive du reservoir ces le petit tuyau superieur si tu en a pas c'est que la conduit alimentation et debranche qqlque part si tu as de la depression alors en deuxieme tu rebranche le petit tuyau après tu remet en route le moteur qqlque seconde tu coupe le moteur et après tu debranche le petit tuyau du bas à ce moment-là du doit entendre le reservoir se depressure si tu etent rien c'est que tu as une fuite qqlque part ou le clapet anti retour qui est mort mais ce clapet se situ dans le petit resevoir pour le teste tu debranche les deux tuyau tu aspire par l orifice du haut du doit entendre l air rentre par le bas et après tu soufle et la l air doit pas sortie pas le bas voilà j espere que ça pourra d aider tient moi au courant du resultat

bonsoir eude , je te remercie de tes précisions et ne manquerai pas de t informer si je gagne en efficacité .