Club / Forum Renault 25 Français

Voilà, tout est dit...
C'était trop beau pour durer, d'autant qu'on est loin de la période des cadeaux du Père Noël...
Après que l'ABS de ma 25 "se soit réparé tout seul", aujourd'hui, j'ai décidé de prendre ma 25 pour faire un aller-retour à Rouen, soit 120 km.
Et, au bout de 80 km, dans un rond point, ces p... de témoins orange "ABS et SERVICE" se sont rallumés et ne se sont plus éteints avant l'arrêt de la voiture
Adieu, veau, vaches, cochons
Va falloir que je trouve cette satané panne qui commence sérieusement à me gonfler grave

Salut Pascal,
as-tu nettoyé les capteurs ?sur les 4 roues ?tu peux aussi brosser les roues dentées.

Freddy a écrit:Salut Pascal,
as-tu nettoyé les capteurs ?sur les 4 roues ?tu peux aussi brosser les roues dentées.

Salut Patrick,
Oui, j'ai nettoyé chaque capteur ainsi que les roues dentées (mais j'ai nettoyé "en place" sans démonter les capteurs dont les vis sont complètement oxydées).
J'ai également démonté le relais dont j'ai refait toutes les soudures et, le WE dernier, j'ai passé un petit coup de WD40 dans chacune des prises des capteurs.
Je vais jeter un coup d'œil sur le boîtier d'ABS. Comme il n'a jamais été touché, j'imagine qu'un petit coup de WD40 ne lui fera pas de mal.

Comme ma XM dès que je la mets en route, ABS qui s'allume, je dois passer la valise dessus pour voir quelle capteur est HS.

mince c'est chi*** ton histoire

Jérémy a écrit:Comme ma XM dès que je la mets en route, ABS qui s'allume, je dois passer la valise dessus pour voir quelle capteur est HS.

Effectivement, peut-être qu'un coup d'XR25 me permettrait d'identifier le problème !
Mais je n'en dispose pas... et les garagistes Renault de mon secteur non plus
Ceci dit, si un capteur était HS, il me semble qu'il n'y aurait pas de raison qu'il se soit remis en marche pendant 120 bornes avant de retomber en panne.
C'est pour ça que je penche plutôt pour un problème de contact électrique foireux dans le système.
Côté électrique, vu que j'ai refait les soudures du relais, nettoyé et traité au WD40 toutes les prises des capteurs, il me reste le boîtier d'ABS à regarder.
Bon, la suite au prochain épisode

Baccaraboss a écrit:mince c'est chi*** ton histoire

C'est clair

ça devient des fois désespérant, on passe un temps infini pour faire que tout marche correctement et au final ça marche quand ça veut, moi ça fait au moins 20 fois que je démonte mon tableau de bord et a chaque fois il y a un truc qui déconne, la c'est l'aiguille de température qui ne monte pas en mettant le contact et quand je le coupe quand elle est chaude elle ne redescend pas, quelle tristesse et je vous parle pas des inters de vitres ou de sièges électriques c'est a se taper la tête contre les murs Heureusement qu'on les aimes ,bon courage a tous A+ Alex

alex5288 a écrit:ça devient des fois désespérant, on passe un temps infini pour faire que tout marche correctement et au final ça marche quand ça veut, moi ça fait au moins 20 fois que je démonte mon tableau de bord et a chaque fois il y a un truc qui déconne, la c'est l'aiguille de température qui ne monte pas en mettant le contact et quand je le coupe quand elle est chaude elle ne redescend pas, quelle tristesse et je vous parle pas des inters de vitres ou de sièges électriques c'est a se taper la tête contre les murs Heureusement qu'on les aimes ,bon courage a tous A+ Alex

Tu as raison ! C'est parfois désespérant
Mais que ne ferait-on pas par passion
Et heureusement qu'on en a plein pour sauver nos Belles

Aujourd'hui, 38456e épisode de la 2812e série !!!
Je prends la 25 pour aller faire une course.
12 km aller jusqu'au parking en ville. RAS, le témoin s'est allumé en mettant le contact et s'est éteint ensuite. Il est resté éteint tout le long de ce trajet.
Je redémarre la voiture. Marche arrière pour quitter le parking... et paf ! Les témoins se sont rallumés
La suite au prochain épisode...

La voiture est possédée

Jérémy a écrit:La voiture est possédée

piloux27 a écrit:

Jérémy a écrit:La voiture est possédée

Je ne vois rien d'autre .

Tu as peut-être par intermittence le faisceau qui va à chaque capteur de roue qui déconne. Il faudrait presque les changer un par un.

cedric81120 a écrit:Tu as peut-être par intermittence le faisceau qui va à chaque capteur de roue qui déconne. Il faudrait presque les changer un par un.

Merci de cette piste
Hier, j'ai suivi le conseil de Roller, que je remercie de m'avoir appelé pour me suggérer de re-nettoyer toutes les roues dentées ainsi que les capteurs.
Je me suis gratté dent après dent chacune des couronnes arrière car elles étaient plutôt oxydées et j'ai passé un papier de ponçage sur chacun des 4 capteurs.
Je vais faire un essai maintenant. Je verrai ce que ça donne.
Sinon, je tenterai le faisceau, mais peut-être après avoir vérifié la prise du calculateur...
Bien cordialement

Et voilà le verdict...
Démarrage = OK, manœuvres avec plusieurs sollicitations des freins = OK , 10 km = OK... jusqu'au 1e rond point où je me suis arrêté pour laisser passer une voiture. J'ai donc freiné. Et là, bingo ! Les 2 témoins se sont rallumés
Arrêt chez mon équipementier auto (qui m'annonce qu'il ne peut plus disposer des capteurs de roues ). Redémarrage nickel. 2km jusqu'au super marché du coin. RAS.
Redémarrage du parking... et re belotte, les 2 témoins orange de nouveau allumés, cette fois jusqu'au retour à la maison.
C'est usant cette panne intermittente...
Mais je pense vraiment à un problème électrique vu les symptômes. Il me semble que si un capteur était HS, il ne fonctionnerait pas de temps en temps

Affaire à suivre...

Possédée t'as dit Jerémy possédée !!

Freddy a écrit:Possédée t'as dit Jerémy possédée !!

Il faut appeler un Exorciste

salut essaie un calculateur ABS un autre relais voir un bloc ABS
sinon avant tout ça as-tu tenté une purge de frein

Baccaraboss a écrit:salut essaie un calculateur ABS un autre relais voir un bloc ABS
sinon avant tout ça as-tu tenté une purge de frein

Non, je n'ai pas encore tenté de purge des freins mais je comptais bien y passer car pas fait depuis 2 ans.
Comme je ne dispose pas de calculateur d'avance, ni de relais (introuvable chez Renault ), je renonce à faire un test dans l'immédiat, d'autant que les casses du secteur n'ont plus de R25 sur leurs parcs
Sinon, j'en reviens à mon idée de démonter la grosse prise au-dessus du boîtier d'ABS, jamais démontée (au moins depuis que je l'ai achetée) et à nettoyer tous les contacts puis traitement au WD40.
Si la météo ne se met pas à la pluie, je ferai ça demain.