Club / Forum Renault 25 Français

salut je suis nouveau sur le forum.

Donc voilà je viens de changé ma pompe a eau jusque la pas de problème, jusqu'à ce que j'enlève l'alternateur pour le remplacé mais une fois terminé n'ayant pas le bon modèle, j'ai été contraint de le remettre en place la ok.
Sur le tandeur une petite vis est placé j'ai mis une rondelle plus large que normal et la au démarrage de l'auto celle-ci touché les palm de l'alternateur donc cela sifflé je l'ai retirée puis remis d'origine mais la plus moyens de remettre l'auto en route malgrés sont envis de partir
de d'la j'ai changé le démarreur supert galère a faire
"car trop tiré sur l'ancien".
puis j'ai vérifié donc toutes les bougies puis ma tête de delco aussi rien a signalé c'est bon, j'ai changé le calculateur ainsi que le boîtier d'allumage électronique mais rien y fait et j'ai bien de l'essence sur mes deux rampes d'injections!!!!!!!!
pour le capteur PHM je ne connaît pas trop cette bebete la, mais il doit fonctionné car j'ai de l'allumage.

Si quelqu'un peut m'aidé car la je ne sait plus quoi faire merci a tous.

Bienvenue à toi

Le fait que tu ai de l'allumage n'implique pas le bon fonctionnement du capteur PMH. ça n'est pas lié.
Le capteur PMH delivre une info supplémentaire permettant au moteur de démarrer, c'est tout.

Selon moi, c'est bien lui qui doit être en cause, c'est très susceptible comme bestiole.

Change le, et tu seras vite fixé. Je crois que tu as changé pas mal de choses inutiles avant....j'espere que tu n'as pas acheté toutes ces pieces expres !

Tiens nous au courant !

fabertv6turbo a écrit:salut je suis nouveau sur le forum.

ok , on va essayer de t'aider


pense a te presenter toi et ta V6 turbo

phase 1 ou phase 2 ?

ok merci, c'est une V6 turbo de 1986 avec ABScouleur lunchen avec jantes turbine et j'en ai une autrede même année restauré moteur préparer 220CV avec climatisation et ABS et jantes BBS.elle était sur ebay y'a peu de temps.

Si vous voulez avoir des photos, il y a un skyblog :
http://fabertv6turbo.skyblog.com.
C'est la marron qui est en panne.

bon je viens de démonter le PMH je vais éssayé d'en trouvé un autre a la casse.

fabertv6turbo a écrit:bon je viens de démonter le PMH je vais éssayé d'en trouvé un autre a la casse.

franchement je crois que neuf sa vaux rien , et comme c'est fragile ....

ok merci

Bon voilà je viens de changer le PMH, et elle ne démarre toujours pas...

si tu as un alternateur en stock pour essayer

quand tu dis qu'elle a envie de partir, c'est qu'elle tourne normalement avec le démarreur, ou elle a carement des explosion de temps a autres qui font accelerer le moteur de quelques tours par minutes?

Elle tourne normalement pour démarrer. Mais j'ai beau insister elle ne se met pas en route

elle ne toussote pas du tout donc? comme si tu débranchais les 6 fils de bougies?

ce qui est curieux c'est que c'est consécutif au changement d'alternateur

tu as bien rebrancher le fil qui vas du module d'allumage au distributeur?(delco)
sinon,débranche un fil de bougie,mets une bougie au bout pour voir si tu as une étincelle bien bleue,ensuite si sa marche,écoute en-dessous quand tu mets un petit coup de démarreur et que tu relache la clé,tu doit entendre la pompe electrique à l'arrière droit fonctionner pendant 2 secondes puis se couper aussitot!

as-tu vérifié tes fusibles ?

Salut fabertv6turbo
est-ce qu'elle tourne la pompe à essence? ou pas?
Elle doit "grésiller" pendant 2 sec à la mise du contact. Le relais se trouve sous le boîtier d'allumage (relais vert).

fabertv6turbo a écrit: j'ai bien de l'essence sur mes deux rampes d'injections!!!!!!!!
j'ai de l'allumage.

s'il y a de l'essence dans les rampes d'injection et une étincelle à chaque bougie, ça doit démarrer... surtout si tout "le reste" a été vérifié (démarreur, capteur PMH...)
Dans ces conditions, je me demande si le calculateur commande bien l'ouverture des injecteurs... peut-être un faux contact sur sa connectique, à vérifier à mon avis avant de se lancer dans d'autres échanges de pièces... tu peux peut-être (mais là c'est à prendre avec des pincettes, je ne suis pas mécano ) vérifier si tu as une tension aux bornes des cosses d'alimentation des injecteurs (en débranchant avant ta pompe à essence pour éviter pour le coup de la noyer)... à moins qu'on puisse les sentir "claquer" en posant ses doigts dessus mais là pareil, je n'ai jamais essayé...
Bon courage !!

ok merci , donc je ne vois plus que la dernière solution : les injecteurs, je vais regardé cela.

une question avait tu debranché ta battrie avant de changer l'alternateur ?

V6T Noir a écrit:une question avait tu debranché ta battrie avant de changer l'alternateur ?

ha , tu pense a une alarme ?

oui et j'ai pas d'alarme