Club / Forum Renault 25 Français

Les problemes de ma V6 continuent, mais pas comme avant.
maintenant elle n'a plus l'air de caler, a part de jolis ratées a regime soutenu (3000T/mn).
Cet aprem en rentrant j'ai voulu la démarrer pour la faire tourner, et impossible de la faire démarrer. J'ai essayé pendant + d'1/2h rien a faire.
on dirait qu'il n'y a pas d'allumage parce que le moteur ne tousse même pas, a part une fois de temps en temps.
ça commence serieusement a me [CENSURE]

Tes bougies sont bonnes ?
Et leur écartement ?

Pourquoi tu n'as pas posté ça dans ton Topic dédié Bruni ?

les bougies ont 15.000 km, soit environ 1 an, je vais les changer on verra bien
ben j'ai posté ici.... en fait j'en sais rien....il fallait que je le mette quelque part lol

bruni a écrit:Les problemes de ma V6 continuent, mais pas comme avant.
maintenant elle n'a plus l'air de caler, a part de jolis ratées a regime soutenu (3000T/mn).
Cet aprem en rentrant j'ai voulu la démarrer pour la faire tourner, et impossible de la faire démarrer. J'ai essayé pendant + d'1/2h rien a faire.
on dirait qu'il n'y a pas d'allumage parce que le moteur ne tousse même pas, a part une fois de temps en temps.
ça commence serieusement a me [CENSURE]

j'ai eu ce soucis un jour et la seule chose après passage à la valise qui s'était mise en défaut était la sonde d'air

Et ta Delco, elle est comment ?

peut-être que si ce n'est pas elle, cela peut-être le doigt d'alumage qui est trop usé, donc trop court !

le distributeur avait été démonté l'année derniere pour le recallage des culbuteurs. Il semblait en bon état pourtant.
de toute façon je vais me faire les bougies et les fils HT, après je m'orienterai vers de distributer et enfin la bobine

@Mac: elle se situe où cette sonde d'air?

[quote="bruni"]le distributeur avait été démonté l'année derniere pour le recallage des culbuteurs. Il semblait en bon état pourtant.
de toute façon je vais me faire les bougies et les fils HT, après je m'orienterai vers de distributer et enfin la bobine
quote]

J'ai appris à m'en méfier de celle-là.
Ma delco n'avait que 20Mkms et presque fusiller à cause de l'humidité, elle était toute corrodée.

Et la première fois, c'était le doigt du distributeur. Trop usé donc trop court, le démarrage était de plus en plus difficile même à chaud: obliger d'insister.

un doigt de distributeur ne s'use jamais, c'est le charbon de la tête qui s'use

j'attends les bougies NGK de chez oscaro avec le faisceau HT, et après le changement j'espere vraiement que ça ira mieux, sinon va y avoir une auto sous bâche pendant quelques temps

Nico a écrit:un doigt de distributeur ne s'use jamais, c'est le charbon de la tête qui s'use

Je veux bien te croire, mais je n'explique toujours pas la différence de longueur que j'ai eu entre mon ancienne et celle que j'ai rachetée après.

le doigt de distributeur, c'est la piece rotative, et le charbon, c'est la piece qui transmet le courant au doigt justement

Bon....

Changement des 6 bougies Renault par 6 bougies NGK, sur le trottoir

resultat : NIET!!!

Pas de changement, elle démarre pendant 1 sec puis s'arrete et refuse de redémarrer...
J'avoue que la je pige plus

Au secours

Je dis certainement une connerie, mais est-ce que tu as vérifié si l'essence arrive bien ?

Ds le style "je dis peut-être une connerie mais ...", ça ressemble vraiement à l'anti demarrage de l'alarme de ma Safrane tu n'aurais pas un truc rajouté qui viendrait foutre sa m.... ?

Bon le pere vient de venir jeter un œil.
L'allumage est bon : etincelles avant et après disrtibuteur
L'essence arrive bien.

Le probleme est tout c** en fait, et rare en lui-même :

Les 6 injecteurs bloqués.
après trifouillage le moteur a démarré sur 2 cylindres, puis progressivement 3 et 4. ensuite en tapotant les injecteurs avec le manche d'un tournevis les 6 se sont remis a marcher.
ensuite démarrage nickel au quart de tour

donc je suis bon pour chercher 6 injecteurs en bon etat, quelqu'un a un idée du prix de ces bebettes la?

au moin 300 euro sur ma td les 4 c'etait 250 euro

fred78190 a écrit:au moin 300 euro sur ma td les 4 c'etait 250 euro

les injecteur essaences, ne sont pas au même prix que les mazout, je pense que les essences sont plus chers...

bruni renseigne toi ici voilà l'adresse e-mail hpa.95@9online.fr
revendeur de pieces auto vraiment pas chere

Tu peux aussi essayer un nettoyant/lubrifiant pour tes injecteurs
http://www.mecacyl.com/International/viewpage.php?vp=produits-hje

Je pense que ça te coutera moins chère