Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous

J'ai du changer l'électro vanne de la pompe normale BOSCH et je n'arrive pas à purger correctement ce circuit. J'ai bien vu quelques tutos sur le sujet et vu le RTA mais c'est pas bon. Je n'arrive pas à dévisser cette vis A. Quelqu'un peut il me dire si c'est bien celle qui figure sur la photo que j'ai prise et comment faire? faut il enlever cette bague arrête qui ressemble à un élément de puzzle?
Merci , votre aide sera la bienvenue.

Slt, mon ami gascon32 je fais suite à ton post et à la rectification de la taille de ton image ...
p*tn là on voit bien mieux ta tof car on passe carrèment d'une définition "2988 x 5312 & 1.89 M.O" à "450 x 800 & 132 ko".



"J'en déduis que c'est cette vis en (A) de ta tof !?"

Pour ce qui me concerne pour dévisser une vis récalitrante l'apport d'une rallonge tubulaire permet au besoin d’augmenter le couple.

JcD

Bonjour à tous
Merci ODM de ta réponse mais non, il ne s’agit pas de cette vis que tu as entouré en rouge ( d'ailleurs faire cette marque je ne sais pas comment faire.... ) mais celle horizontale juste en-dessous qui se situe au-dessus de l'électro vanne. Et je parle de cette sorte de bague entre l'écrou et la vis. Peut on l'enlever?, à quoi sert elle?,
Merci en tout cas pour avoir rectifié la taille de l'image....

Le format adéquat est 800 x (Garder la proportion de l'image)

[POUR T'AIDER UNE SUITE À CETTE SUITE DE POSTS ?!]



Si tu n'arrives pas à dévisser ton embout (B) avec ton tournevis, essaye donc avec une longue clé à douille/cliquet pour venir se loger sur ton écrou (A).

"Avant toute chose 'projette*asperge' de dégrippant l'écrou et rondelle (A) et laisse agir ton produit style WW40 ... toute une nuit.
Maintenant la règle de l'art (The Quinbou : E.T.A.I) te préconise qu'il est mieux de purger en dévissant (B) que (A).
Attends donc d'autres commentaires de ce fofo 25 pour ne pas faire une p'tite voir une belle et grosse connerie.
(Du style suite à une résistance de ton écrou (A)... tu n'abîmes par inadvertance ton filetage qui se trouve dans (A)."

JcD

Bonjour à tous
Merci ODM pour le crobard et les explications. En fait j'ai bien dévissé légèrement l'écrou A qui est venu facilement. Ayant peur de le dévisser complètement j'ai resserré, pompé et après quelques ratés le moteur a démarré. Plusieurs fois de suite j'ai essayé de démarrer et impeccable. Maintenant il démarre à chaque coup de clé... Donc, je vais en rester là. Merci à toi et à ceux qui m'ont répondu.
Bonne journée Ça tous ( à l'ombre pour moi)....

gascon32 a écrit:Bonjour à tous
Merci ODM pour le crobard et les explications. En fait j'ai bien dévissé légèrement l'écrou A qui est venu facilement. Ayant peur de le dévisser complètement j'ai resserré, pompé et après quelques ratés le moteur a démarré. Plusieurs fois de suite j'ai essayé de démarrer et impeccable. Maintenant il démarre à chaque coup de clé... Donc, je vais en rester là. Merci à toi et à ceux qui m'ont répondu.
Bonne journée Ça tous ( à l'ombre pour moi)....

Merci en effet à ODM
car moi mécaniquement je ne connais pas ce moteur

salut Gascon
la vis que tu essaye de dévisser n'est pas une vis de purge mais une vis de réglage de débit de pompe
pour purger une pompe injection, il te suffit de desserrer au niveau du tuyau d'alimentation des injecteurs
tu met un coup de démarreur et dès que les injecteurs pissent le gasoil, tu resserre et la tu redémarre en préchauffant et tu la laisse tourner pendant 5 a 10 minutes pour enlever les éventuelle bulles d'air et après c'est bon

Bonjour à tous
Voilà u"après un usage hebdomadaire sans encombre, je suis de nouveau en panne. Elle ne veut plus démarrer. La pompette est toute molle et ne fait plus son office....J'ai démonté le filtre à gas oil sous la pompette, j'ai mis un coup de soufflette dan,s le trou de prise d'air au réservoir, j'y ai même insufflé de l'air, rien, nada, le gas oil n'arrive pas. J'en déduis que c'est la pompette qui est défectueuse; suis je dans le bon>?
Merci de m'éclairer de vos lumières...

gascon32 a écrit:Bonjour à tous
Voilà u"après un usage hebdomadaire sans encombre, je suis de nouveau en panne. Elle ne veut plus démarrer. La pompette est toute molle et ne fait plus son office....J'ai démonté le filtre à gas oil sous la pompette, j'ai mis un coup de soufflette dan,s le trou de prise d'air au réservoir, j'y ai même insufflé de l'air, rien, nada, le gas oil n'arrive pas. J'en déduis que c'est la pompette qui est défectueuse; suis je dans le bon>?
Merci de m'éclairer de vos lumières...

Cela peut-être la membrane dans la pompette qui en soit la cause avec l'usure elle se troue

[

Cela peut-être la membrane dans la pompette qui en soit la cause avec l'usure elle se troue[/quote]

Et elle se démonte et se répare ou il faut la changer?
Et une pompette d'un autre modèle que la R25 peut il s'adapter? si oui lequel?
Merci.

salut
oui sur le J8S, c'est très courant la menbrane et ça se trouve chez un accessoiriste de pièces automobile

Merci à vous et bonne soirée.