Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour,

Ma 25 va sur ces 200 000 km et je me pose pas mal de questions.

Il va falloir tôt ou tard changer pour certain de suite.
Les injecteurs
L'embrayage
la ligne d'échappement
les amortisseurs
tête d'allumeur
support moteur (en cours)
silentbloc triangle de suspension (à venir mai 2014 sans doute)

etc etc

Donc pour ces pièces durée de vie surtout les injecteurs c'était mon idée première avant de faire ce post et c'est facile à changer ?

Je viens de prendre une décision achat anticipé d'une nouvelle voiture et pour les petits travaux style tête d'allumeur je ferais moi-même en prenant mon temps et en immobilisant le véhicule ailleurs que chez moi si nécessaire pour le reste type embrayage, il suffira de passer par la case garage ou autre si je trouve un garage associatif par exemple (demande en cours) Le but permettre à ma fille de profiter d'une voiture une fois le permis en main, d'autant plus qu'elle pourra participer un peu plus tard (le temps de prendre ses fonctions.

Merci.

pourquoi veut tu changer tes injecteur ?
j'ai jamais vu des injecteur lâcher sur une R25 et encor moi en essence

+1 avec Damien, faut savoir que les injecteurs sont beaucoup plus fiables sur une motorisation essence que sur un diesel. (moins de pression)

Franchement avant que sa lâche, tu peut y aller. Après je ne dis pas que sa peut pas arriver... À par si tu roule à l'eau ou que ton carburant est tellement dégueulasse que le filtre sature et tes injecteurs en prennent un coup. Mais si tu respecte bien bien le changement de iltre à essence périodiquement. PAS DE SOUCIS

Pour les bricoles que tu as à faire dessus, si je peux te venir en aide pour quoique ce soit. N'hésite pas, on est pas très loin

Adry25 a écrit:
Franchement avant que sa lâche, tu peut y aller. Après je ne dis pas que sa peut pas arriver... À par si tu roule à l'eau ou que ton carburant est tellement dégueulasse que le filtre sature et tes injecteurs en prennent un coup. Mais si tu respecte bien bien le changement de iltre à essence périodiquement.

Ma TXI 320000kms et jamais changer le filtre

352 000 et le filtre était changé tous les 50 000 km en gros une bonne révision tous les 2 ans.
Les injecteurs sont costauds, que sa soit n'importe quelle 25 essence, c'est de la caisse.

Veuillez m'excusez pour cette préférence à l'égard des 25 essences, sa fait du bien de taquiner le G-O sa le fait avance plus vite :p

toute façon les poile a fuel c'est nul. ça chaufe pas, ça fumme comme le diable, ça comsome a plein et ça fait du bruit

Damien a écrit:toute façon les poile a fuel c'est nul. ça chaufe pas, ça fumme comme le diable, ça comsome a plein et ça fait du bruit

et ho c'est fini c'était quoi ta premiere

Baccaraboss a écrit:et ho c'est fini c'était quoi ta premiere

tiré par un cheval

T'en fais pas Nono faut s'y habituer à dams.
On aime les R25, mais on ne va pas se battre alors que nous aimons tous la même chose.

Damien a écrit:toute façon les poile a fuel c'est nul. ça chaufe pas, ça fumme comme le diable, ça comsome a plein et ça fait du bruit

Mdrrr

PS: Maxime c'est à prendre au 2nd degré D'ailleurs le J8S est pour moi, le meilleur diesel de sa génération et bien sûr suivi de près par le XUD9 PSA

le xud est bien meilleur que le J8S en conso performance et fiabilité. je suis dsl pour les rouleur de fuel mais c'est la verité et je suis bien placé pour le savoir

oui et on s'en fout

de toute façon le post parler d'une R25 TX donc dégager les mazoute

le xud c'est a se demander si ya un joint de culasse!!!

Salut,

Depuis mon post qui date, j'ai juste fais faire ceci en garage.

tête d'allumeur
j'aurai mieux fait de le faire moi-même mais j'avais quelques soucis de santé et ça devenait nécessaire
je dis ça car ces ils ont constaté que le joint suinte mais ne l'ont pas changé au prétexte de ne pas alourdir la facture un peu gros non?)
On sait tous très bien que ce joint coûte trois fois rien et que par contre de l'huile qui finit par tomber sur le disque est sans doute la cause du tremblement au départ. Leur objectif est sans doute de refaire le boulot une seconde fois, c'est raté j'y vais plus.

support moteur et boîte fait, je ne voulais pas y toucher pas ça me dépasse et j'ai pas les outils ni la place pour.

J'avais trouvé via ma factrice quelqu'un pas loin de chez moi pour m'aider à faire de petits travaux mais il m'a appelé la semaine dernière pour me dire qu'il venait de trouver du travail (3 ans au chômage) donc il ne peut plus tant mieux pour lui et tans pis pour moi.

OK pour les injecteurs je m'inquiète plus après le contrôle technique, je vais voir ce que je fais avec ma 25tx selon ce qui sera dit.

Après le contrôle technique si la propo de "on n'est pas très loin" est toujours d'actualité c'est ok pour moi.

et bien voilà un raisonement comme tout le monde devrai en avoir. le CT et bien pour une chose c'est que ça de sort le principale a faire pour avoir une auto digne de ce nom. après il y a des chose anex mais ça te donne un bon apersu

Bon esprit c'est vrai Tu n'est qu'à environs 30 kilomètres de chez moi, si vraiment tu veux faire ton embrayage sans passer par le garage, je m'en charge et avec grand plaisir.
Dis moi si tu compte changer l'embrayage prochainement car si comme tu dit l'huile qui passe par le distributeur coule jusqu'au disque pas trop bon...Il serai bien de faire le joint torique de l'allumeur pour éviter la fuite, et l'embrayage. Je te laisse passer le CT et dis moi ce qu'il en est.A+ Letmoi

souvent sur les moteur 4C se sont les joint de culasse qui on la sale manie de fuire l'huile sous l'alumeur. mais netoye déjà sa propre car souvent c'est qu'une micro fuite mais avec le temps ça fini par tout salir

Eh, dam's, ton père roule encore en mazout... et toi également, par la même occasion

Mais bon, je sens que tu vas corriger le tir prochainement, te connaissant

Adry25 a écrit:Bon esprit c'est vrai Tu n'est qu'à environs 30 kilomètres de chez moi, si vraiment tu veux faire ton embrayage sans passer par le garage, je m'en charge et avec grand plaisir.
Dis moi si tu compte changer l'embrayage prochainement car si comme tu dit l'huile qui passe par le distributeur coule jusqu'au disque pas trop bon...Il serai bien de faire le joint torique de l'allumeur pour éviter la fuite, et l'embrayage. Je te laisse passer le CT et dis moi ce qu'il en est.A+ Letmoi

Normalement le contrôle ça doit-être en avril 30 km c'est rien à faire.
Il fera meilleur en avril.
Au niveau de l'embrayage pour l'instant il a l'air encore bon par contre après le contrôle technique il y aura peut-être de petites choses à faire, donc un gros merci si tu es toujours disponible à ce moment là

Je pense que le joint doit-être changé (au plus vite) et ensuite passer un coup de bombe pour virer l'huile (et l'humidité)
Après, il ne devrait plus y avoir ce tremblement au départ. En fait ça disparait très vite lorsque la 25 est chaude l'huile s'évapore et l'humidité aussi. Il y a pas mal de temps qu'il est présent donc je roule en douceur afin d'éviter les tremblements au départ et dès que l'aiguille montre que le moteur commence à prendre en température( ça se fait en 2 km environ) plus de soucis
Je suis convaincu que ça vient de là donc peu de choses à faire pour quelqu'un qui maitrise bien ce qui n'est pas mon cas.

Bye.