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j'aimerais savoir comment marche l'injection du 144 CV
car elle est pas pilotée par un boîtier mais elle est mecanique et j'aimerais savoir comment elle sait quand injecter l'essence
car j'ai pas vu de callage vis avis du moteur seulemnt 3 fils arrivent desus

Difficile de te répondre clairement et simplement.
Dans un premier temps je t'invite à aller voir le manuel de l'injection K mise en ligne par notre cher Yanou.

bonsoir,en fait,la distribution de carburant vers les injecteurs se fait de manière continue.la fonction de dosage est réalisé par un unique piston coulissant dans un cylindre,découvrant plus ou moins des fenêtres(quelques millimètres de hauteur sur 0.2mm de large),le carburant peut ainsi passer plus ou moins dans des chambres(le nombre de chambres correspond au nombre de cylindres).

ok merci beaucoup donc pas de calage après une depose
et ce qui en fait de ce fait un vehicule hyper gourmand et polluant car une bonne partie de l'essence n'est pas brulée entre deux cycles

salut Yoyo,la quantité d'essence qui va a l'injecteur est limité puisque tout est calibrée dans le doseur distributeur.le surplus retourne au réservoir via un tuyau de retour...

ok merci en plus l'essence coule dans les cylindres qu'a l'ouverture des soupapes d'admitions

oui,c'est bien mieux comme cela,de plus c'est mieux qu'avec un carburateur,car au lieu d'arriver en "vrac"avec l'air,celle-ci est pulvérisée dans les cylindres d’où une meilleure combustion,donc un meilleur rendement et moins d'imbrulés.

oui et si ça vous intéresse a coter de chez moi il y a quelques choses de nouveau :


http://www.alencon.maville.com/actu/act ... 1_actu.Htm

a 400 roros le bouzin c'est cher sur le coût

ce peut ne pas être chere en fct de l'économie de carburant réalisé....! faut voir en combien de km on rentabilise le truc!

ben si je fait 1000-2000 bornes avec ma V6 ce sera bien tout alors pour rentabilisé le bouzin

je sais pas on m'en a parler mais bon c'est realisé sur des autos récentes alors les 25 je sais pas trop

même sur une auto de 40 ans tu peut l'utiliser ton truc du moment que tu as une source en 12 volt
en fait c'est un crackeur de carburant qui sépare les molécules de carbu et donc leur fluidités de ce l'inflamation est plus aisée et rapide gain de puissance baisse de carburant
ceci dans le cadre d'une conduite identique