Club / Forum Renault 25 Français

Bonsoir a tous j'ai un énorme problème et je n'arrive pas a la résoudre je vous prie de bien vouloir m'aidé je ne sais plus quoi faire, voilà j'ai une Renault 25 TS de 91 et elle déconne quand je ne la laisse pas bien bien chauffé si je roule a froid ou pas bien chaud elle fais des accoues comme s'il n'y avais plus d'essence ou que le carbu été sale et elle ne marche pas voir très mal mais elle le fais qu'avec une vitesse et quand elle roule quand elle marche ou non elle a des accoues a la ré-accélération (problème carbu ?) et bien oui et non car tout la partie carbu a été changé ( carbu(changé et nettoyé), pompe essence, changement filtre a essence, nettoyage du réservoir et de sont filtre ) ou alors problème d'allumage et bien la aussi pas mal de pièce on été changé (fils HT, tête de delco, bobine d'allumage ) je ne sais même plus quoi pensé n'y même quoi faire

Salut!
Si tu es sur de toi sur ce qui a été fait regarde du coté du capteur PMH.
Ton carbu a t-il été réglé? quand tu le démonte en général même neuf il faut régler le ralenti et la richesse une fois remonté.
Et le joint d'embase du carbu est-il neuf et étanche?

oui je suis sur de ce qu'il a été fait mais cette panne n'est pas régulière et peut bien disparaître et ne plus le refaire pendant plusieurs semaine voir plus ... les réglages du carbu on été effectué bien comme il faut, je ne sais pas si le joint d'embase du carbu a été monté en neuf ^^ (c'est le joint entre le collecteur d'admission et le carbu ? ) et le capteur PMH devrais déconné tout le temps?
j'ai aussi pensé au collecteur d'admission que ne serai pas droit au niveau du joint donc d'ou la le trou d'air mais je sais pas trop

+1 pour le capteur PMH.

Disons il faut que tu sois sur qu'il n'y ai pas de prise d'air.Mais si c'était le cas le problème serait permanent.
Ceci dit si c'est un défaut qui vient et qui s'en va ça doit être le capteur PMH c'est bien le genre à faire ça.

ok vous savais ou je peux m'en procuré un et a quelle prix ?

Mise à part chez Renault je ne sais pas.
Il coûte environ 55€ en neuf.

en faite 64 euros!!!!

merci bien je vais en acheter un puis essayé je vous tien au jus

une dernier question je peux le changé moi-même et si oui ou il ce situe? ( j'ai un manuel d'entretien et d réparation Haynes mais il n'y a pas de capteur PMH )

Salut,

Oui, deux boulons de 11 je crois, et une prise électrique.

Il est sur la cloche d'embrayage.

C'est ça :


(Souvent plein d'huile, donc plus très brillant)

merci beaucoup

Bonjour a tous voilà ce week-end j'ai changer mon capteur PMH et ... le problème est toujours présent, je ne sais vraiment plus quoi faire ....

Tu dis que tu as changé la bobine, mais c'est quoi au juste ? La bobine seule ou tout l'ensemble avec le support ?

Bonjour l'autostoppeur
as-tu regardé ton faisceau d'allumage (câble de bougies ) voir s'il ne sont pas poreux ou dessèché regarde aussi la tête de delco (allumage) là ou vont les 4 câbles et aussi le rotor en plastique qui est à l'intérieur de la tête d'allumage (delco)et dedans regarde si les contacts ne sont pas usés
si c'est Ça tu en trouve façilement chez norauto ou dans les centres autos comme autobacs si tu en à côté de chez toi,c'est souvent de la marque (béru)
ah oui c'est vrai tu es du val de marne comme moi donc il y a un norauto à la queue en brie ,et à bonneuil sur marne et aussi un autobacs à bonneuil sur marne sinon un norauto à créteil là ou il y a castorama à côte du carrefour pompadour
Cordialement 25txivan
et si c'est un problème de carburation il y a à st Maur un spécialiste en carburation j'éspère qu'il existe toujours c'est un cador en la matière il peu te refaire tout ton carbu à neuf le gars est un ancien pilote de rallye et à une collection de carbu de toute beauté dans ses vitrines je te donne ses coordonnées aux cas ou
Ets CAR-AL
70 Avenue Carnot
94100 SAINT-MAUR
TEL: 01 42 83 42 26
FAX: 01 48 85 51 18

essaie de voir du coté du carbu ; le volet du 2eme corps

j'ai une TS aussi qui a des a coups
allumage neuf

je vais faire une refection carbu ce samedi je te tiens au jus si mon souci peut regler le tien

Bonsoir,

Quelques pistes supplémentaires:

- voir si le tube caoutchouc de prise de dépression qui va de la base du carburateur à la capsule de l'Allumage Electronique Intégral n'est pas fendu ou poreux;

- voir si le circuit de réchauffage de l'air d'admission (qui va du collecteur d'échappement à l'entrée basse de la boîte à air) n'est pas interrompu ou bouché;

- dans la boîte à air, voir si le dispositif de commande du volet de réchauffage n'est pas grippé (la tige métallque au centre, solidaire d'une sonde thermostatique, doit coulisser sur qq mm et agir sur le volet : fermé au départ à froid, position intermédiaire moteur chaud, permettant de mitiger l'air frais et l'air réchauffé en provenance du collecteur d'échappement)

Bon courage; tiens nous au courant de tes investigations...

A+
Jack

pour ton carbu c'est toi qui la changé ou un spécialiste ?
je sais que la mienne aussi j'ai refais le carbu le hic je la laisse 2 semaines sans tourné je la demarre a coup sur je tombe en panne dans les 5 km:
dans la cuve du carbu un peu de cochonnerie donc je nettoi ainsi que les gigleurs et ça repart nickel
pour que ça mevite ça il faudrait que je vide le reservoir enfin le nottoyer ...

Merci de vos messages
Pour mon carbu un spécialiste la changé maintenant savoir si c'est toujours un double corps ....
-la bobine, j'ai juste changé la bobine seul mais pas le supporte
-la durit de la bobine au carbu elle a été changé aussi
et je ne voie pas le problème qui serai présent si ma durit qui va du collecteur a la boîte a air n'est plus présente cela ne changerais rien ...

par contre j'ai l'impression bisard que quand elle déconne elle marche mieux ...