Alim électrique pompe à essence : coupée !

[bastien]

Salut à tous,
J'espère que vous allez tous bien.
Aujourd'hui j'ai voulu démarrer ma TX, et impossible.
J'ai vite entendu que la pompe à essence ne démarrait pas avec son bruit caractéristique pendant les 3 premières secondes de contact.

Après quelques tâtonnements, voilà l'explication : elle n'est plus reliée électriquement.
Forcément ça ne risquait pas de marcher !

Le câble s'est coupé à cause probablement de l'oxydation :


Question bête : comment on répare un truc à la noix comme ça?
Comment on remet une cosse au bout de ce câble assez épais pour le rebrancher là où il faut sur la pompe à essence ?
Avec un fer à souder? Un domino?
ça vous est déjà arrivé?
Sachant qu'il a une section assez importante, je suppose que le courant est assez puissant pour alimenter la pompe à essence.

[bastien]

Ok j’ai mieux compris comment c’est fichu, une simple pince à sertir fait l’affaire.

Par contre tout cela est bien mystérieux, même reconnectée la pompe à essence ne veut pas marcher.
C’est donc à mon avis soit elle la coupable, soit le relais qui est à côté du calculateur.

[bastien]

Bon ben il y a bien du 12V à la pompe à essence au moment où on met le contact. J'en conclus que c'est elle la coupable, pas le fusible, et qu'elle a dû se bloquer en raison de la durée trop longue d'immobilisation.
Je vais tenter les coups de marteau pour la débloquer... et sinon il faudra la changer, ou la réparer.

Quelqu'un a-t-il déjà démonté l'intérieur d'une pompe à essence?
ça se fait?
ça permet de la nettoyer?

[roller]

Le mieux et de la changer par une neuve , vu la photo elle a fait son temps