Club / Forum Renault 25 Français

Bonsoir a tous!
voilà j'ai un probleme de freins sur ma turbo-D. J'ai remplacé les machoires de freins qui étaient fichues ( juste les machoires, les cylindres sont bons et ne fuient pas). J'ai remplacé mes câbles de frein a main par la même occasion. Au frein a main, j'ai 9 crans, ça bloque bien le véhicule..jusque la pour moi pas de problèmes....

Sauf que, depuis le remplacement des machoires de freins, la course de ma pédale de freins est excessivement longue...elle ne va pas au plancher....mais presque..le rattrappage automatique a bien fonctionné lorsque j'ai placé mes machoires ( j'entendais les "crans" a chaque coup de pédale).

J'arrive a bloquer les roues avant sans soucis si je pile, mais comme je vous l'ai dit, la pédale va trop loin. Si je pompe sur la pédale, la course se raccouçit.

Je précise, je n'ai absolument pas touché au système hydraulique. le circuit de freins n'a pas été touché ou bien ouvert.

pouvez-vous m'éclairer sur mon probleme s'il vous plaît?

Merci d'avance!

Salut !
Commence par écarter tes garnitures, ça doit lécher le tambour. Sinon y'a trop de course à la pédale.

Bonsoir Maxime! Ok , mais je comprend pas, une fois les tambours posés, j'ai entendu les crans du rattrappage automatique ça avait l'air d'être bon pourtant...

comme dit max les mâchoires doivent lécher les tambours les crans ça veut rien dire il suffit qu'il manque un cran et c'est la m**** moi je préfère régler la la main et ça marche nickel pour moi

Ok je vous remercie pour vos réponses! Donc pour vous, le circuit de freinage n'a rien a voir avec mon problème?

Ou alors,problème de maitre cylindre.ça freine quand même mais ta pédale va trop loin !!

Oui elle va loin, mais pas au plancher! Et si je pompe une seule fois la pédale va tout de suite mieux....mais si je laisse le pied elle va descendre tout doucement..presque au plancher. Le maitre cylindre a été remplécé il y a deux ans par un neuf, suite a mon problème, sans aucun effets...

Ma pédale était redevenue bien après que j'ai touché au ratrappage il y a quelques mois en arrière....et la je démontes juste les machoires.....et la c'est la cata.....

Règle au poil tes freins arrière et ensuite tu verras bien Mais si la pédale de frein s'enfonce doucement ....

Je vais m'occuper du ratrappage automatique, je vais voir ça...mais c'est quand même dingue ça. Que cette semaine avant d'avoir deposé les machoires la pédale était nickel...

voilà, donc j'ai rajouté deux crans au ratrappage automatique, et j'ai re-règlé mon frein a main. Avant j'avais 9/10 crans de frein a main, la j'en ai 5/6. Il y a du mieux....mais ça pourrait être encore mieux que ça!

une 25 c'est 7 crans au frein a main

La j'ai 7 crans bien bloqué la voiture bouge pas d'un seul poil si j'engage un rapport. Lundi je reprend le travail, je vais la passer sur mon banc de freinage!

je ferai une purge par sécurité car la ça me penser a ça
que tu es 7 cran ou 20 cran ça ne change rien a ta course de pedale de frein
ce que tu vas ressentir c'est quand tu freines elle va bien lever du c** avec 10 cran par exemple la mienne le freins a main est a 4 crans je pile elle leve pas de l'arriere
pour les tambour ils doivent lecher les machoires , a voir si des cylindre de roue ne sont pas gripper par exemple
bon courage

Bonjour a tous, voilà je viens de passer la 25 au banc de freinage du contrôle technique. J'ai aucun déséquilibre au niveau de l'essieu avant...par contre j'ai 36% de déséquilibre de frein a l'arrière....la roue a l'arrière droite freine pas assez fort.

J'ai aperçu mon repartiteur de freins qui suinte pas mal.......ça peut avoir un rapport?

Pour rappel: je freine une fois, la pédale s'enfonce et le freinage est médiocre.....si je pompe le freinage est super.

comme dit Low Rider une purge mais ton repartiteur il est HS (100 roros) et cela joue pas mal
en fait il fuit et l'air rentre donc efficacités médiocre et déséquilibre
moi j'aime pas les freins ça m**** toujours quelque part

J'en ai un tout neuf de répartiteur, demain je le pose et je dis dirais ce qu'il en est!

Bonsoir a tous! Vous ne devinerez jamais la panne que c'était! Oui c'était car c'est résolu!
Ce fut tout bètement une "méga" purge du circuit de freins a faire!!!

Je croyais que c'était du a mon répartiteur, il suinte vraiment très léger, le niveau de lookeed ne baisse jamais. Je m'étais mis en tête d'un mauvais règlage des machoires de frein......ben non....

C'est mon ami Roadrunner54, qui avait trouvé la piste des le premier jour, et moi je m'entètais a faire des recherches de panne de fou...comme quoi, il faut toujours commencer par le plus simple....

La voiture freine VRAIMENT maintenant! La pédale de frein est tout à fait normale!

Un grand MERCI a mon ami Roadrunner54!!

Demain je la passe au banc de freinage, mais je suis sur que tout est bon désormais!

y a pas de quoi mon pote!
hé oui 2 cerveaux valent mieux qu'un !
et pour le repartiteur, une fois les ecrous debloques ça va tt seul, et je suis la si t as besoin

Rendons à César....