Club / Forum Renault 25 Français

Ou bien autre chose??

Salut à tous,

J'ai la pédale de la TDX qui devient molle. Au premier coup de pied, ça freine, puis elle descend et le freinage s'évanoui pour reprendre en fin de course.
Freinage en deuc fois en fait.
Si je pompe un peu la pédale redevient "normale" et ça freine, mais bon, pas top...
A noter que le répartiteur arrière est neuf. Et le MC le parait également...
Est-ce qu'une simple purge peut faire l'affaire, ou je change mon MC maintenant??
Y'a ça chez OSCARO;

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1860156

Je me demandais pourquoi y'avait 4 sorties au ieu de deux, mais le miens est pareil, avec deux vis pour en boucher deux, alors que sur la grise, il n'y avait que deux sorties.

Merci de vos conseils.

commence a faire une bonne purge si ça change rien alors il faudra pense a change le maitre cilyndre
pour de ce qui et des trou c'est si tu as l ABS ou non
pas ABS 4 trou
ABS il a eu de type les premier avec 2 trou mais très vite remplace par des modele 4 trou avec 2 bouche

Nouvelles du front;

Hier apm, on a fait une purge en règle des freins, et miracle, ça refreine d'enfer!!! Ensuite, ce matin, vidange du LdR, et changement des injecteurs pour des anciens, le temps de mettre les miens à controler, rapport aux démarrages matinaux faits de hoquets désagréables, et de fumées nauséabondes.
Et enfin, deux neiges devant, l'hiver arrive à grands pas...

Sinon, ben je confirme, elle marche bien, la preuve bientôt, dès que je reçois ma photo...

(J'me comprends..... )

arf la fameuse photo ... nickel juste avant noel c'est le petit nicolas qui sera content ...

25du88 a écrit:Sinon, ben je confirme, elle marche bien, la preuve bientôt, dès que je reçois ma photo...

J'espère que tu étais bien coiffé, bien habillé, enfin classe quoi
Tu seras tout beau sur la photo (enfin s'il ta pris par devant )

Tu étais à combien si ce n'est pas indiscret

Bah je pense un petit 125 pour 110...
Pour le côté coiffé, et sapé, c'est raté...

Tiens, ça fera bien l'objet d'un topic ça,
"Les 25 en photo radar"... Si ça n'existe pas.

Si jamais tu as été pris pas l'arrière, dis que t'es venus à un meeting et que tu as fait essayer ta caisse à plusieurs et que tu ne sais pas à qui au moment et flash. Ça doit marcher ce truc, il me semble.

ben oui c'est le club qui paiera

Bah non, j'l'ai pris en pleine face....

Bon, j'ai la nette impression que ma pédale se ramollit à nouveau....
Prise d'air qque part?? bizarre, j'ai pas d'fuite apparemment, le niveau ne bouge pas...
Est-il possible qu'il y ait une entrée d'air, sans perte de lookheed?? Etonnant, non?
Finalement, est-ce le maitre cilyndre??

à tous!!

Bon, j'ai cru un moment le problème résolu, mais c'est reparti!!!

J'ai changé le MC, régler le limiteur qui ne l'était pas, et fait faire une purge y compris du bloc ABS. (Qui se purge à "l'anvers", depuis les roues... Le saviez vous??)

Bref, ça a tenu 1 mois.....

D'où ça peut venir?????!!??

t'as pas une fuite vérifie toutes tes purges

Blackbird25 a écrit:t'as pas une fuite vérifie toutes tes purges

ben non il dit qu'il ne perd pas de lookeed ou alors le gros bidul après me MC

Mastervac, il n'y a que de l'air dedans... peut-être une fuite sur l'arrivé du tuyau de dépression ?? Mais sa l'aurai toujours fait même après une purge.

ou une mauvaise purge, ou un scuintement sur le répartiteur, etc.....

il lui faut commençer par le basic, la vérification.
ensuite est-ce qu il a changer son MC par un neuf ou un occase ?

une pédale qui s'enfonce a une explication.

J'aimerais bien la trouver l'explication, en effet....

Oui, le MC est neuf. La purge a été faite au garage, avec l'outils adéquat.
Ce qui m'interpelle, c'est que après la purge, la pédale est tiptop, mais un mois seulement, et sans fuite nulle part...

il faut y réfléchir.

dans un circuit de freinage tu n'a pas 1000 choses.
tu as :

* les etriers
* les flexibles
* le MC
* les joints de bocal de frein
* le bocal de frein
* le répartiteur

je crois que j'ai fait le tour.

les causes:
* l'étrier: partie métalique avec une purge sur le dessus
* les flexibles : une olive de chaque coté + une partie durite ( qui peut-être poreuse )
* le MC
* les joints du bocal, mal mis provoque des appels d'air
* le bocal de frein ( fissuré, perte de liquide)
* le répartiteur grippé, ne joue pas son rôle.

as-tu remis le joint entre le Matervac et le MC .

ou bien tout simplement le Mastervac

Et le niveau est resté le même dans le bocal ou il a baissé depuis la purge ?

le masrevac n a aucun lien avec le circuit hydraulique des frein il et juste la pour diminuer la force sur la pedale
un mastervac HS se serait comme freine sans le moteur tournant

as-tu vérifié le tuyaux qui est fixé sur le Mastervac ???