Démul de direction

par **babrs** » 24 03 2006 15:44

Bonjour,

petit nouveau et fan des V6 Renault en tous genres et aussi de sportives.

J'ai une question piège qui devrait faire "fumer" les cerveaux des spécialistes que vous êtes

:

Le décors : saviez vous que la crémaillère de R25 en version assistée est la plus directe que la gamme Renault ait jamais compté avec un rapport course barreau/tour de volant imbattable de 52 mm par tour !!! :shock:

Certains de ces éléments, et en particulier le fameux pignon de 9 dents ont servit de base à de nombreuses préparations comme par exemple les crémaillères de Clio Williams groupe A ou certains boîtiers de monoplaces des années 80/90 :sm12:

Malheureusement des pièces devenues introuvables de nos jours :cry:

La question :
- pouvez-vous me dire si la R25 a existé en direction NON ASSITEE ????
- et si oui, sur quels modèles ???
- et si la démultiplication était la même entre assité et non assité

Haha : pas évident hien :lol:

merci par avance et longue vie à cette magnifique voyageuse. J'ai eu le plaisir de pas mal rouler en V6 et V6 turbo et j'ai n'ai jamais retrouvé autant de fun dans un haut de gamme.... Heureux temps ou les voitures étaient légères

:sm9:

par **crosman78** » 24 03 2006 17:43

alors je peu te repondre juste pour les modèle non assistee

la TS et peut-être la td sinon toutes les autres sont assistees

par **babrs** » 25 03 2006 17:36

Super , merci. Reste plus qu'à trouver la bête

par **babrs** » 26 03 2006 23:09

Hello again,

je viens de trouver l'info dans un revue technique : les version sans DA ont un raport de direction beaucoup plus grand donc c'est pas les mêmes pièces !!!

so long :cry:

par **Yanou** » 27 03 2006 16:14

babrs a écrit:Le décors : saviez vous que la crémaillère de R25 en version assistée est la plus directe que la gamme Renault ait jamais compté avec un rapport course barreau/tour de volant imbattable de 52 mm par tour !!!

Certains de ces éléments, et en particulier le fameux pignon de 9 dents ont servit de base à de nombreuses préparations comme par exemple les crémaillères de Clio Williams groupe A ou certains boîtiers de monoplaces des années 80/90

ça m'etonne pas que la R25 soit costaud avec ce genre de pièce.
Vu la puissance que j'ai (85ch), la cremaillère ne risque pas de casser :lol:

par **Smacks69** » 27 03 2006 16:32

Yanou a écrit: la cremaillère ne risque pas de casser

Nan elle ne risque pas de casser. Mais j'ai déjà dû changer la mienne car elle était complètement grippée. Je te laisse imaginer l'impression de conduire un camion... :wink: