jeu direction Baccara turbo

[pistolet or25]

aujourd'hui remplacement des silenblocs de crémaillére de direction c'est la misére noire à faire une journée.

Mais j'ai toujours du jeu ,quand je tiens le volant et que quelqu'un bouges les roues il ya du jeu , rotules axiales ou cardan de direction j'arrive pas à voir

[Quetzal]

Salut!
Si le jeu ressenti est le même des deux côtés, c'est le jeu dans la crémaillière. Tu peux le régler par le poussoir sous le boîtier crémaillière.
Sinon, si ça le fait que sur une seule roue, c'est un problème de biellette de direction (rotule axiale).
Tes souflets de direction sont abimés et ouvert? Enfin dans le cas, où ils sont en bons états, défais les.
Tu sentiras le jeu entre la biellette et la crémaillière de chaque côté. Il se peut que les deux biellettes soient HS.

C'est plus courant d'avoir un problème de biellette, mais également aussi du problème de crémaillière au vu du poids du train avant de la V6turbo.

[Steph]

aujourd'hui remplacement des silenblocs de crémaillére de direction c'est la misére noire à faire une journée.

Mais j'ai toujours du jeu ,quand je tiens le volant et que quelqu'un bouges les roues il ya du jeu , rotules axiales ou cardan de direction j'arrive pas à voir

Si tu as du jeu dans la direction je vois pas trop le rapport avec les transmissions.
Pour contrôler si tes rotules axiales ont du jeu, il te faut pincer avec tes doigts cette rotule (à travers le soufflet). Quand tu pince il te faut mettre tes doigts juste au niveau de la rotule, à la jonction des parties femelles et mâle de cette rotule
Car le jeu venant de là, ce sont ces 2 parties qui se séparent (à peine bien sûr )
Quelqu'un qui te donne des petit coups de volant à gauche à droite et toi qui contrôle tu devrait trouver
Si tu sent pas de jeu c'est qu'il doit venir d'ailleurs (crémaillère peut-être ou rotule de direction)

Si tu voit pas comment contrôler je te ferais une photo

courage

[pistolet or25]

merci de vos conseils

j'ai un peu de mal à comprendre mais le jeu est pareil des 2 côtés volants bloqué

[Steph]

merci de vos conseils

j'ai un peu de mal à comprendre mais le jeu est pareil des 2 côtés volants bloqué

Re,

Regade cette 1er photo :


Il s'agit de la rotule axiale. Tu as la rotule (sphère) qui est du coté de la roue (vers le bas). Et tu as son logement qui est du coté de la crémaillère (coté moteur, vers le haut)

Le jeu venant d'une rotule comme celle-ci (ou celle de direction) c'est la sphère qui s'use (elle diminue en diamètre) et son logement qui s'use (il augmente en diamètre)
Ce qui entraine un jeu, cela va de soit

Donc le principe pour vérifier s'il y a du jeu c'est mettre en contact tes doigts à la foi sur la rotule et sur son logement comme ceci (les bouts de mes doigts étant en contact avec la rotule et avec son logement) :


Et de faire bouger la direction S'il y a du jeu à cet endroit la rotule va bouger et pas son logement. c'est ce que tu va ressentir en ayant tes doigts sur les 2 partie de la rotule
Si les 2 parties bougent en même temps, il n'y a pas de jeu

Sur la photo c'est plus simple à faire car j'ai retiré le soufflet mais sur ta 25 tu met tes doigts pareil que moi, sauf que tu auras le soufflet en plus

C'est plus clair

[pistolet or25]

voilà avec les photos

par contre les rotules côté roues n'ont pas de jeu je les ai vérifiées lorsque j'ai redémonté les cardans le jeu vient plus de la direction mais je voir les rotules axiales .

merci stéph

[Steph]

merci stéph

De rien tiens nous au courant

[oliv19]

salut pistolet or25 , je rejoins steph sur le diagnostic du jeu dans la direction . ayant fait une réfection totale de crémaillère a la fois sur ma turbo-D et sur ma turbo-DX , 9 fois sur 10 il s agit de jeu aux biellettes de direction .par contre quand le véhicule est équipé du boîtier ABS situe au-dessus de cette crémaillère je conseille d aller très prudemment desserrer les conduites de frein pour ne pas les arrondir : clé a frein impérative

[pistolet or25]

j'ai trouveé avec l'aide de Maxime quand il est venu chercher la V6 turbo un au volant et l'autre qui regarde dessous c'est plus pratique

je me suis aperçu que la direction montait dans les silenblocs ,pas de jeu dans les routles axiales .

quand j'ai changer les silenblocs de direction celui de droite est plus petit ,mais chez Renault il m'ont donné 2 gros pour le côté gauche. Donc à droite la direction flottait dedans

Je suis retourné chez Renault j'ai expliqué et au dialo il existe 2 réfs différentes droit et gauche.

un bon était en stock , je l'ai remis et là plus de jeu du tout

je vais changé aussi quelques silenblocs du TAV et les amortos

[Steph]

Cool Etienne,

Merci pour cet explication et cet éclaircissement

C'est uns chose à savoir ça car c'est vrai que dès fois on peut chercher longtemps...

C'est utile un forum quand même non

ps : Au fait, le petit jeune il en est content de sa voiture à pédale verte

[pistolet or25]

tu as raison Steph l, es conseils et échange de savoir faire C'est trés utile et convivial

Le petit jeune je pense oui qu'il est content ,il à pas encore dressé tous les chevaux

[Maxime]

C'est parfait c'est mieux quand ça bouge plus.
La voiture à pédales c'est cool mais pour le moment mieux vaut que j'y aille étape par étape,j'ai pas envie de la mettre au fossé.

[pistolet or25]

voici son regard de satisfaction

[Louzew]

Salut Etienne, tu peux nous mettre une photo de ces silentblocs (du défaut) et la réf de ces derniers ?

Merci