Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour a tous, après mon problème de compte-tours qui est résolu , je fais appelle une fois de plus a vos connaissances pour mon problème de direction assistée que j'avais commencé a décrire dans la rubrique de bienvenue.

Donc voilà le problème:
des que je tourne le volant, a l'arrêt ou en roulant, j'entend l'huile qui passe dans la tuyauterie (comme si les durites passait dans la boîte a gants!) et la direction a parfois des points durs comme si elle n'était pas assistée tout le temps.

et voilà ce que j'ai fais pour l'instant:
J'ai essayer de débrancher le calculateur DAV sur les conseil de Quetzal: ça change rien.

J'ai retendu la courroie : ça change que dale.

J'ai changer la pompe de DA : ça change que dale non plus, c'est même pire, c'est encore moins assistée et ça fait toujours pshiiiiiiiii (c'est pas facile a expliquer un bruit avec des mots! )

Et bien sûr, j'ai aussi changer l'huile en même temps (Mobil ATF220) et donc c'est pas ça non plus.

Qu'est-ce que vous penser de tout ce bins?

salut !
je pense que ça a été evoqué mais est-ce que tes roulements de cremailleres ont été vérifiés ? moi j'ai eu ce probleme et ça venait de ça !

Salut, camarguais63, tu veux parler des roulements de la colonne de direction ?

Si c'est ceux-là que tu parle, les miens sont neufs.

ben vi.... et comme je suis novice en meca... À part l entretien courant... je me mouillerais pas a te dire d autres choses !!!!

Novice ou pas , tous les conseil sont bon a prendre, l'important c'est de participer et de s'interresser a tous les problèmes, c'est comme ça qu'on apprend le mieux.

Sinon, pour revenir a mon problème, est-ce que ça viendrait pas du calculateur DAV qui freinerait tous le temps la pression quel que soit la vitesse que l'on roule? Est-ce qu'on peut le remplacer provisoirement par un flexible adequat ?

Salut a tous.
Depuis que j'ai changer ma pompe de direction, j'ai l'impression de conduire un 38 tonne sans direction assistéee, dur dur pour ce garer a carrouf! Alors je me suis remis dessus et voilà ce que j'ai fait :
J'ai démonter ma pompe qui était d'origine sur la voiture:



C'est comme neuf, 220000Km et c'est pas encore roder!
Donc coté pompe c'est bonnard alors j'ai fabriquer a mon boulot 2 bouchons pour supprimer provisoirement le module de direction assistée variable :



Et maintenant je me retrouve avec la direction d'une R5 super assistée, donc ya bien problème du coté de ce boîtier :





Mais aparement, c'est moulé, serti, rivetée, colée, enfin j'crois qu'ils ont tout prévu pour pas que ça se démonte(comme beaucoup de truck chez Renault et autre).
Est-ce que quelqu'un a déjà tenter quelque chose sur ces truck là? ya possibilité de réparer ou d'en trouver un autre qui n'aurait pas la même maladie?

a+
cedric.

J'ai oublier de preciser qu'en plus d'avoir retrouver une vrai direction assistée, j'ai plus aucun bruit dans la tuyauterie.
Finalement ça marche très bien comme ça, je crois que je vais juste remettre deux flexible classique pour remplacer les dérivation qui allait au calculateur et ça sera bien comme ça.

a+

J'ai le même probléme que toi avec ma Baccara turbo