Club / Forum Renault 25 Français

Salut tout le monde, avant de faire des frais sur ma voiture, R25 GTS de 90 totalissant 203000 km, je voudrais savoir si c'est la boîte ou l'embrayage.

A froid, les vitesses craque un peu, si je ne passe pas les vitesses en accélerant un peu au point mort ça craque beaucoup, sinon au regime pas de probleme.

A chaud, c bien sauf au retrogradage, ou il ne faut pas forcer sur le levier pour retrograder sinon ça craque et au regime ça marche sans probleme.

Et des fois, tout passe nickel a chaud ou a froid.

La seule chose que j'ai fait c une vidange d'huile de boîte (l'ancienne huile etait de la couleur d'une huile neuve et pas de limaillle!), et j'ai pas mal tendu le câble, sans que l'embrayage patine ! (bizarre)

Je voudrais avoir vos avis sur la cause, embrayage, câble d'embrayage ou boîte ?, car si c'est l'embrayage, je sors mon moteur pour a l'occasion refaire l'etancheité complete du moteur et de la boîte, si c'est la boîte je fais la même mais c plus cher boîte + embrayage

Merci d'avance

personne a une idée ????

Hello Beber !

Je ne suis pas un expert loin de là, mais ce que tu décris me ferait plus penser un problème de bague de synchronisation ou à un problème de tringlerie.

Mais il est préférable d'attendre l'avis de vrais mécaniciens.

A plus.

l'ideal pour repondre, il faudrait conduire la voiture , serait un peut de
l'avis de roger

es se que ta pedale d'embrayage est dure?

ça fait deux ans que j'ai la voiture est pour moi la pedale n'a pas durci depuis.

Vous me dites la tringlerie, ça peut arriver d'un seul coup?, c'est grippé ? du jeu dans les liaisons ?

Par contre j'ai remarqué que l'embrayage sur ma GTS etait plus dure que sur ma TX, pourtant c les memes boîtes

Sinon on m'a dit que ça pouvais venir de la fourchette qui commence a plier, mais c'est rare on m'a dit.

Merci

Bonsoir, la je viens juste de revenir de chez un copain, et en partant de chez lui, j'ai une lumiere dans ma tête !

Quand j'ai passé la premiere, j'ai eu un accoup vers l'avant !, bizarre
J'ai aussitot enclenché la marche arriere et la pareil mais vers l'arriere !

est-ce possible d'avoir un embrayage qui ne patine pas et qui debraye pas bien même le câble bien tendu ?

Demain je retend mon câble plus pour voir

peut-être que ton mecanisme est HS

ok, donc dans le pire des cas je serais mieux de demonter ma boîte avec l'embrayage, voir si mon embrayage est mort, le changer, avec ce qui vas autour, le câble d'embrayage, la fourchette bien sûr, et ensuite voir si ça continue ou pas.

Mais ce qui m'embete c'est de demonter une fois la boîte pour se rendre compte qu'une fois remonte c'est elle qui est morte !

je pencherais pour le câble qui est détendu, mais bon si tu viens de le retendre...sinon le mecanisme usé mais la c'est déjà plus la misere