Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous les passionnés,

Je suis inscrit ici, car je possède un véhicule un peu rare sur nos routes, un Espace "2" V6, avec la boîte UN1.

Celle-ci me pose problème, car j'ai une fuite sur le cardan droit, malgré un changement de joint Spi lors de la grande visite de mai dernier (dépose du GMP pour refaire l'embrayage)

Ce joint étant introuvable, AD m'avait donné un joint adaptable, mais a priori, il n'a pas tenu 2 000 km..

Grâce à vous, j'ai commandé les bons joints (ceux adaptables sur Trafic et Master).

Mais j'ai un doute sur le montage droit, il y a en effet une sorte de "roue crantée" à retirer, dans laquelle est enchâssé ce joint. A quoi sert-elle, et y a t-il des précautions particulières à prendre pour la dépose et repose, car à un moment, on ne voit plus le trou pour y remettre la goupille du cardan..

S'il existe un tuto, je suis preneur !!

Merci de vos avis éclairés, et à bientôt !!

Si vous voulez des photos du "monstre", ce sera avec grand plaisir !

Salut,

Ah bon ! la UN1 est rare sur les espaces ?

Pour ton soucis, oui en effet c'est une bague de précontrainte du coup oui, il a des précautions.

Pas serré, égal du jeu dans l'arbre de sortie et joint HS ou pas..... Ça fuit

Trop serré, ça met trop de contrainte : égal usure et point dur

Je sais plus la méthode pour cette bague hélas

Bonjour,

On trouve plutôt les boîtes NG3 !

La méthode est expliquée dans le MR relatif à la boîte de vitesse.

Cette bague doit être serrée avec un pesant mais je pense plutôt au joint Spy sortie cardan, il doit sortir de 4 mm je crois (à vérifier) j'ai le même problème malgré le joint changé plusieurs fois. Sur les cardans ya un joint à l'intérieur de l'arbre normalement.
Je vais essayer un anti fuite car je n'ai plus de solutions, mise à part changer la boîte

mettre 2 joints à lèvres plus fin car celui d’origine possède 2 lèvres de memoire