Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour,

Comment faire pour passer un coup de bombe nettoyante sur le disque de l'embrayage.
Ça nécessite un démontage complet ou bien il y a une astuce pour passer le produit.
Produit qui me semble est le même que celui utilisé pour le dépoussiérage des freins.

Merci

Bonjour !
Oui il n'y a pas 36 solutions, si vous voulez un résultat parfait ! Il faut démonter la boîte !
Pour quelle raison voulez vous faire cela ?

Autrement on peut, sur une fosse, démonter la tôle cache poussière en-dessous puis, pendant qu'une personne appuie sur l'embrayage (au point mort moteur tournant) pulvériser ce produit entre le disque et le volant moteur.
Ceci dit, doudou54 a raison, pourquoi vouloir passer ce type de produit ?

Bonjour,

Au démarrage lorsque le véhicule est froid, elle tremble. Une fois quelques km faits moins de 5 mn, plus de tremblement.
Donc on suppose humidité ou du gras qui disparaissent lorsque la température monte un peu.
A+

ou le rattrapage auto du câble qui fait l'andouille

Pourquoi le câble de l'embrayage poserait problème au début et plus lorsque la 25 est chaude (la coquine)

letmoi a écrit:Bonjour,

Au démarrage lorsque le véhicule est froid, elle tremble. Une fois quelques km faits moins de 5 mn, plus de tremblement.
Donc on suppose humidité ou du gras qui disparaissent lorsque la température monte un peu.
A+

J'ai la même chose sur ma 25. Ça peut être le joint spi de vilebrequin derrière l'embrayage qui est défectueux.

Bonjour,

Lors du changement de la courroie distribution, mon garagiste (indépendant) m'a assuré qu'il n'y avait pas de fuite. J'avais posé la question car je constate depuis une bonne quinzaine d'années que le dessous est huileux. Chez Renault, il m'avait dit que ceci était une maladie connue de la 25 au niveau du joint bloc moteur de mémoire mais sans importance. D'ailleurs le niveau d'huile ne bouge pas.
Je sais que le joint du delco ne fut pas changé bêtement par un autre garagiste et qu'il suinte un peu. Peut-être que ça finit par passer en bas. Pourtant ça semble bien protégé.

Maintenant, pour la tienne et peut-être aussi pour la mienne, si c'est vraiment le joint spi qui est en cause, son remplacement est une opération lourde.
Tu penses faire quoi sur la tienne car à force de trembler c'est pas très bon pour les autres pièces (supports moteur, boîte par exemple, les miens sont neufs)

A+

Bon, moi ça fait six ans que c'est comme ça ! J'ai prévu le remplacement de l'embrayage cet été et je vais changer le joint spi en même temps ! Il a quand même 483 000 kilomètres le mien.

Le remplacement du joint spi a-t-il mis fin au problème ?

keregard a écrit:Le remplacement du joint spi a-t-il mis fin au problème ?

Ah oui carrément ! Ça fait 3 ans qu'il a été remplacé et 15 000 kilomètres ont été faits. Du velours, plus de vibrations.

Le joint spi était vraiment naze.