Club / Forum Renault 25 Français

Salut
Ça y est j'y ai eu droit .....au moment de passer la première plus rien wouelou Un coup d’œil sous la voiture et la biellette de liaison levier/boîte parterre Super bien planté dans LYON à 60 bornes de la maison. Bon on tente de voir l'aspect positif.....y a une place juste là pour se vomir ça aurait pu arriver sur l'autoroute au péage N’empêche retour en métro + train Arrivé à la maison je me ru sur l'ordi direction le forum et là ....super ....si si vous êtes super mes potes en Renault 25.J'en ai trouvé 2 ou 3 à qui c'est arrivé .....c'est c** mais quelque part on se dit qu'on est pas le seul co..ARD à qui c'est arrivé Et puis des explications : tout d'abord ça se répare: chouette pas besoin de changer toute la biellette ensuite ça vaut que dalle...super! Cerise sur le gâteau Blackbirdm a mis des photos et les références des caches rotules car c'est ça qui casse. Lundi je me précipite chez Nono Bourg en bresse et hop 7700692252 mr le magasinier et fais gaffe a ta réponse mes potes du forum m'ont dit que ça existe toujours...."je peu les avoir pour demain" OK a demain. Plus sérieusement si ça vous arrive et si vous déposez la biellette faites gaffe au sens de montage des cache rotules n'hésitez pas a faire des repères.Ensuite personnellement je les ai mis en place à l'étau c'est pas évident pour eviter que le plastique se torde j'ai mis 2 vieilles billes de roulement à la place de la rotule et serrage à l'étau à 2 personnes. Et la mise en place sur le véhicule avec un PETIT serre joint. Encore une fois merci à tous ceux qui partagent leurs expériences sur le forum.

Je compatis surtout là où ça t'es arrivé !
ça m'est également arrivé au moment de reculer avec la TDX il y a 2 ans... Heureusement que c'était à la maison, mais... vu qu'elle bloquait l'entrée, il a bien fallu faire quelque chose (un dimanche, bien entendu).
En fait, j'ai pris un bout de fil de fer, je me suis glissé sous la voiture et j'ai réattaché tout le bazar avec plusieurs tours de ce fil de fer qu'on prend bien le soin de torsader au moins sur un bon cm pour qu'il ne glisse pas en route.
Et là, miracle, ça marche !!! d'ailleurs, ça marche tellement que j'ai roulé comme ça pendant plusieurs semaines avant d'avoir le temps de faire le nécessaire
Un conseil, pour éviter le plan "métro + train" (si vous n'êtes pas au péage ou dans un endroit où vous ne pouvez pas vous glisser sous votre belle, bien entendu), c'est d'avoir ce petit rouleau de fil de fer dans le coffre, car en quelques minutes, vous pourrez a priori faire une réparation "de fortune" en resolidarisant les différents éléments de la tringlerie les uns avec les autres, mais qui vous permettra au moins de rentrer chez vous et de vous procurer les pièces nécessaires pour faire une réparation plus durable.
Et vu le nombre de propriétaires de 25 qui connaissent cette galère, même si on ne peut pas se promener avec le parfait atelier du réparateur de 25 dans son coffre, ça fait partie des quelques bricoles bien utiles à avoir sous la main avec une petite paire de pinces et un tournevis, voire une petite trousse avec embouts torx...

Salut
Eh oui un bon vieux fil de fer ça peut sauver. Je conseil vivement à tous les propriétaire de 25 qui ne l'ont pas encore fait de changer les caches rotules ça coûte 12 euros.Opération à renouveler tous les 20 ans

pepper a écrit:Salut
Eh oui un bon vieux fil de fer ça peut sauver. Je conseil vivement à tous les propriétaire de 25 qui ne l'ont pas encore fait de changer les caches rotules ça coûte 12 euros.Opération à renouveler tous les 20 ans

et bien merci pour les messages !!! a dans 20 ans

Low Rider a écrit:

pepper a écrit:Salut
Eh oui un bon vieux fil de fer ça peut sauver. Je conseil vivement à tous les propriétaire de 25 qui ne l'ont pas encore fait de changer les caches rotules ça coûte 12 euros.Opération à renouveler tous les 20 ans

et bien merci pour les messages !!! a dans 20 ans

A changer tous les 20 ans ??? plutôt mettre la voiture à la poubelle.....
Comme disait chevallier et laspalles : Si c'est pour revenir tous les 40 ans, mieux vaut couper le pied, docteur !!!
Bon, ok, je suis loin (fouillez au fond!!)

QUOI une R25 à la poubelle

Et paf! hier soir en arrivant sur un parking pas loin du bourget, bingo, le levier qui tourne dans le vide.. "heureusement" c'est arrivé lorsque la première était enclenchée, du coup j'ai pu me garer correctement, je regarde sous la bagnole, la tringle pendouille. et m****.
Merci mille fois a ce forum grâce à auquel j'ai pu me rassurer rapidement sur le pourquoi de la panne et la manip a faire.
Ce matin je suis reparti avec un fil de fer et une pince, rafistolage. un essais ou deux et roule ma poule jusqu'au bercail en evitant de trop passer les vitesses au cas ou cela pête sur le périph..
bref 7€ la piece, je m'en occupe demain
Merci à vous
V

mais de rien l amis

ptite question au passage, sachant que la(les) réponse(s) dépend(ent) forcément de l'utilisation de la voiture (ville/campagne etc.) et du lot de frabrication. Peut- on estimer vers quels nombre de km cette pièce risque de casser? (je me pose cette question car mon compteur km est HS depuis l'achat de la voiture, cela qui me permettrait peut-être de determiner approximativement le nombre de km sur ma 25 )
thanks

non on ne peut pas par exemple:
ma V6 176000 km HS
ma TDX 430000 km pour le moment ok