Club / Forum Renault 25 Français

Salut,

ce matin je démarre la turbo-D et alors impossible de passer la mondre vitesse. Il n'y a qu'à l'arrêt que ça passe. J'en conclus donc que ça ne débraye plus mais je suis un peu étonné : la pédale d'embrayage a toujours la même course (tout à fait correcte) et la même résistance, le câble est ok. Et jamais eu aucun problème caractéristique d'un embrayage fatigué.
Avant d'attaquer un changement d'embrayage (méga flemme), est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? (grippage, disque collé, que sais-je ?...)
Merci

Salut à toi, As-tu regardé la tringlerie (entre le levier de vitesse et le sélecteur)
Sa c'est peut-être déboité avec le temps

Salut

Ben comme les vitesses passent sans souci moteur coupé (me suis mal exprimé en disant à l'arrêt, pardon), ça peut pas venir de là.
Merci qd même à toi

Salut ! je ne sais pas si c'est arrivé subitement ou peu à peu mais une vidange de boîte lui ferait le plus grand bien. Si rien n'y fait faut sortir la boîte pas le choix.

Salut

Non non, j'ai vidangé l'huile de boîte au moins 2 fois en moins de 100000 km, et la dernière fois y'a pas longtemps.
Mais je ne pense pas que ça joue, du moins j'ai jamais eu le coup.
Je pense que le mécanisme a lâché d'un coup, peut-être que le diaphragme s'est retourné, ou un truc du genre.
De toute façon il fallait que je change le rlt de l'arbre primaire, alors on va se sortir les doigts et s'y mettre...

Oui tu n'as donc pas le choix,désolé pas de remèdes miracle.

déjà eu le même symptômes ressort d'embrayage qui casse , en faite ta des ressorts sur le disque d'embrayage et bien un qui c'est fait la malle ...
résultat - changement d'embrayage ... mais le mien était fatigué aussi en espérant que se ne soit pa trop grave

Romain à raison, ça me rappelle un vague souvenir.

Tronic a écrit:Romain à raison, ça me rappelle un vague souvenir.

Ah vi en effet

la même chose mais, bon le mien aussi etait usé !
d'ailleur quand je l'ai changer seulement 4 ressorts ont été présent...(sur le nouveaux)
mais la GTS c'est de la m**** comme la TS franchement je comprend pas que des voitures comme ça existe !
beaucoup de personne me dise: jette la c'est de la m**** etc... peut -etre ont - ils raison?

Bah Romain, je te sens vexer là

pourquoi tu mets des étoiles aux mots divin je ne comprend ton arrogance certe...
bas ui lol!
quand j'ai une V6 injection ou turbo je viens aux meeting mais comme j'ai pas rond :
(les inconnus)
non la nous rentrons dans des sujets assez sensible
si tu savais depuis une semaine je me réamuse bas ça passera lol

Low Rider a écrit:pourquoi tu mets des étoiles aux mots divin je ne comprend ton arrogance certe...

C'est une censure automatique du forum.
Cessons de sortir du sujet car sinon le nouveau modo va nous taper dessus

On pourra l'amadouer avec des fraises Tagada le nouveau modo...

Oh il me fait CV*** le trésorier avec les fraises tagada !
Quoi de neuf sur cette turbo-D ?

La turbo-D elle dort pour le moment, remplacée pour l'été par une Safrane.
Y'a tellement de choses à faire que j'attends de retrouver le courage de m'y mettre

Benoit59 a écrit:De toute façon il fallait que je change le rlt de l'arbre primaire

Y a pas de roulement d'arbre primaire sur une turbo-D (enfin du moins sur celle qu'on a fait).

ça je sais pas encore mais j'ai un roulement qui chante dans ma boîte, et sur tous les rapports.
Mais bon, s'il n'y avait que Ça...

Toute manière même s'il y a, c'est un 6203 et vu le bruit moteur aux alentours, c'est pas dit qu'on puisse l'entendre.
Je pense que ça vient plus d'un roulement de roue.

Non non, ça fait longtemps que j'ai isolé la source du bruit, et crois moi ce n'est pas un roulement de roue, le bruit disparaît dès qu'on débraye en roulant, et il augmente avec l'effort demandé.
La raison en est sans doute une huile de boîte basique que j'avais utilisé.