Club / Forum Renault 25 Français

salut tout le monde

ça faisiat longtemps que je n'avais pas posté

je voulais juste savoir si une boîte de GTS Ph2 serait la même que la 2L1 GTD Ph2 ???

un ami m'a dis que c'était les même mais j'ai un doute

ça dépend, quel sont les indices des 2 boîtes?
La GTS est elle à câble compteur mécanique? Si oui alors elle a de grande chance d'être compatible. Mais les diesel ont des boîtes qui tirent + long que la GTS boîte courte (9CV).

POUR COMPARER voici une boîte de turbo-DX de 88 Ph2 pour compteur electronique (a vendre)

Salut, oui ça va dessus, mais il non pas les memes rapports, et Maxime désolé de te contredire, mais la boîte de la GTD tire plus court (34.951 km/h pour 1000tr en 5e) que celle de la GTS (37.139 km/h pour 1000tr en 5e) , par contre celle de la turbo-D est plus longue (40.37 km/h pour 1000tr en 5e)


A+

Beber a écrit:Salut, oui ça va dessus, mais il non pas les memes rapports, et Maxime désolé de te contredire, mais la boîte de la GTD tire plus court (34.951 km/h pour 1000tr en 5e) que celle de la GTS (37.139 km/h pour 1000tr en 5e) , par contre celle de la turbo-D est plus longue (40.37 km/h pour 1000tr en 5e)


A+

Mais j'ai rien dit moi!

Salut ah ouai , désolé j'ai confondu avec Mathieu, je pense trop à toi c'est pour ça , pour le colis

A+

Merci d'avoir corrigé

Pour ta boîte Beber a raison la GTD tire plus court que la GTS, celui qui ta dit que cela irai desus n'a pas tor a 100% mais il ne te dit pas les inconvénients qui vont avec. Tu ne profitera pas pleinement de tes rapport avec la boîte de la GTD . (ce qui n'est pas le but). Drole de bricolo celui qui ta conseillé

en effet elles sont montables mais il ya deux types de boîtes sur GTS la longue (7cv) et la courte (9 CV) il faudrai que je vérifie si la courte n'est pas la même que sur GTD car la longue tire des rapports à peu prés égaux au turboD qui lui tire plus long que le GTD

Salut, regardez le topic de dupsnrock, il a mis une boîte de GTS dessus et ça y va

A+

Bonjour a tous,
J'ai une question conscernant les boîtes de vitesses montées sur les turbo-D (entrainement par câble).
Je dois changer ma boîte sur ma turbo-D car j'ai une fuite d'huile trop imortante + bruit de roulement.
Près de chez moi il y a une casse avec beaucoup de vieilles voitures mais pas de R25. Par contre il y a des R21, espace....

Ma question: est-ce que les boîtes de R21 ou d 'Espace turbo-D sont elles identiques aux boîtes de 25 turbo-D? (même démultiplication)
Quelqu'un connaitrait la référence exacte de la boîte de R25 turbo-D? NG3???

Merci d'avance

Personne ne sait?

Salut,

Sur les boîtes de R25 turbo-D phase 2, c'est du NG3 092.
Sur les R21, c'est sera du NG3 avec un autre indice. Les rapports changeront mais les fixations seront normalement les mêmes.

Merci pour ta réponse.
Ce que j'aimerais savoir également, c'est si je mets une boîte de R21 ou Espace, ok les rapport risquent de changer, mais est-ce vraiment différenciable à la conduite?
Est-ce flagrant ou non? Si quelqu'un a une expérience là-dessus je suis preneur, car j'ai du mal à trouver en casse des R25 malheuresement.

se mefier aussi de l'entrainement du compteur ainssi que la queue de boîte espace t'as un roulement en bout de queue de boîte alor que sur la 25 t'en a pas voir aussi si l'emplacement de l'embrayage est le même le mieu est de demonter ta boîte et d'aller a la casse avec pour comparer

pour avoir demonter une boîte d'un espace GTS ph1et celle d'une 25 avec la même motorisation , il y a (en tout qu'a pour ce modele) des differences entre elles, notament de memoire au niveau du systeme et de l'emplacement pour le câble d'embrayage

Bonjour,
J'aurais une question supplémentaire (car toujours pas trouvé ma boîte)
Si sur ma turbo-D je monte une boîte de Turbo-DX , je n'aurais plus de compteur car électronique sur DX.
Si je monte donc une boîte de DX et que je mets un compteur de DX, donc électronique, est-ce qu'il y a beaucoup de modifications a faire pour avoir le compteur de vitesse qui refonctionne? (est-ce que c'est pré-cablé , ou bien faut il tirer un fil?)
Si quelqu'un pourrais m'éclairer ce serait sympa. (Ou si quelqu'un aurait une BV de turbo-D en bon état me faire signe )

Bonjour,

Sa y est j'ai trouvé une boîte de vitesse d'occasion qui a l'air dêtre en bon état ayant 160 000km .

Cependant la fouchette m'a l'air complètement usée, donc j'aimerais la remplacer.

Dsl, ce n'est pas forcément le bon post, mais est-ce que quelqu'un pourrais m'expliquer comment enlever les 2 "èspèces" de goupilles? (je ne suis pas certain que se soit des goupilles)

2ème question: est-ce normal que la cloche de boîte touche pratiquement la traverse sous le moteur? celle-ci se remplace facilement? Carj'ai de légers enfoncement dans celle-ci.

Ronni681

pour la 2 eme question oui ça touche pratiquement la traverse même pas de quoi passer un doigt mais si sa touche c'est pas normal tes silenblock son mort