Club / Forum Renault 25 Français

après avoir tout remonter de ma 25 V6 turbo de 1987, j'ai donc effectuer un essai sur route et la gros probléme. Le turbo s'enbale, la voiture broute et donne des accoues et grosse fumée noire...
Donc je la raméne dans mon garage et le lendemain matin surprise elle demarre plus...
après avoir fait le tour avec un mécano: verdict la bobine d'alllumage morte. Donc petit tour à la casse et changement de la bobine d'allumage.
après tous ça, à nouveau un essai sur route et là pareil. Donc là, je vois pas d'ou ça peu venir
PS: Durant la restauration de la voiture, j'ai touché juste au systeme de refroidissement et aux bougies ( faite pour les V6 turbo).

SI VOUS POUVIEZ M'AIDER!!!!!HELP?????

c pas de chance ça.
C'est bizarre qu'il y ait cette fumée noire. Peux-tu préciser ce qui se passe quand le turbo s'emballe ?

pour les problemes de turbo c'est ptet pas la même chose ms sur ma 5 GT j'ai eu peur une fois aussi car j'ai "legerement "monté ma pression et sur la durit de turbo il y a une secu taree d origine qui coupe l allumage des que ça depasse ....et j vous dit pas le binds...c cool les flammes a l echappement ms moi j pense plus a mon moteur qu au fun!!!!tes durits de turbo sont bien etanches ainsi que tt ton circuit de pression???....ms même ds le cas d'une anomalie j pense pas qu il y ait que ça! bon courage....

voilà ce qui se passe quand on accelére, elle broute et des qu'on l'enerve un peu des explosions au niveau de l'echapement suivit d'une enorme fumée noire se produit.
Qui peu m'aider???

Petite precision, quand le turbo se met en route a l'accélération le moteur broute et donne des accoues puis 10 métre plus loin il cale.. !!
voilà le gros probléme...

Je crois que tu es en proie à un gros probléme d'alimentation... ou d'allumage...
Fumée noire sur une essence = moteur mal réglé. Dans ton cas, avec un Turbo, ça peut venir de souci d'étanchéité, effectivement, d'un capteur de pression de turbo à l'admission qui s'affole (moins probable à moins que tu l'aies fait tomber au démontage... Ça arrive ), mais comme tu dis que tu as touché à l'allumage et que celui-ci a grillé une fois déjà, je crois bien que c'est la source de ton souci.
Vérifie bien tout ton système d'allumage de la bougie au calculateur :
- l'état de tes bougies, leur serrage, leur écartement
- l'état de ton faisceau (mais improbable) et son branchement dans l'ordre
- ton réglage d'avance à l'allumage éléctronique ainsi que tous les capteurs du calculateur (branchement)
- enfin, vérifie que toutes tes durits sont bien branchées (les petites qui vont à l'allumage) et sont étanches.

Surtout prends le temps de tout vérifier, le moteur n'apprécie pas ce traitement : quand ton moteur broute, c'est que tout le mélange ne s'enflamme pas dans le moteur, et quand tu entends le détonations dans le pot, c'est qu'il s'enflamme dans celui-ci... au moins ça veut dire que l'essence arrive, il ne reste plus qu'à le faire brûler dans le moteur

Bon courage !

bon courage camarade un turbo mérite bien quelques petits caprices de tps en tps....parce que niveau sensations..... pas bete l idee des branchements de fils de bougies ds l ordre.....6cylindres des fois ça deroute!!!! même déjà 4 des fois....

Pense à vérifier que le tuyau du potentiomètre de CO2 n'est pas coupé ou débranché.

Il est situé sur la gauche, près de la fixation de l'écran thermique, au-dessus du module de puissance et très accessible.

C'est un petit boîtier parallepipèdique, genre 6 cm de long environ sur 2 ou 3 de large.

tous ces probléme sont apparus après le nettoyage du moteur au karcher (j'ai protéger les boîtiers éléctronique) ainsi qu'après le changement des bougies.

Trés franchement je vois pas d'ou ça peu venir! je suis perdu!
Help!!!!

Verifie si tu n'as pas de l'humidite dans ta tête de delco des fois que le joint torique ne soit pas HS cela creer de l'oxidation sur les contacts de la tête moi j'ai eue le même probleme il y a 3 mois mais en plus de cela la bobine d'allumage a grillé. Il faud prendre beaucoup de precaution pour le nettoyage au karcher.

Ah... là on entame les spécificités de la V6 Turbo... et je lâche le morceau

Ok ce soir je vais verifier tous ça! et je vous tiens au jus dés demain...[/img]

Voici la photo du moteur qui me pose probléme. C'est ma 25 en cours de restauration

http://www.canalblog.com/cfm/plug/manag ... m?bid=1395

Voici aussi la photo des taches faite par la fumée noire...

[/img]http://www.canalblog.com/cfm/plug/manageBlogGui.cfm?bid=1395

fafe a écrit:Voici aussi la photo des taches faite par la fumée noire...

[/img]http://www.canalblog.com/cfm/plug/manageBlogGui.cfm?bid=1395

Voici la bonne adresse!!!

http://www.canalblog.com/cfm/plug/manag ... m?bid=1395

Désolé les photos marche pas!!!

fafe a écrit:Désolé les photos marche pas!!!

si tu veux, tu as l'album du forum ou tu pourras télécharger tes photos

photo moteur

[list=]http://www.canalblog.com/cfm/plug/manageBlogGui.cfm?bid=1395[/list]

Voici enfin la photo du moteur qui pose des problémes

Il est magnifique se moteur!






ok,je sors