Club / Forum Renault 25 Français

Bonsoir,

je croyais qu'il y avait un câble pour le compteur de vitesse or je n'ai rien vu, il suffit de remettre le bloc des compteurs en place pour que celui de la vitesse s'emboîte tout seul dans son trou.

J'en conclu que derrière c'est de l'électronique qui fait bouger l'aiguille de vitesse et pas un câble.

Je pensais au début à un câble car lorsque l'aiguille à la tremblote, on m'avait dit qu'il fallait graisser le câble.

Bref, j'en sais rien et vous, puisque ce n'est pas visible à ce niveau du démontage ?

Lorsque j'ai retiré, le bloc avec les compteurs, il y avait une petite pièce qui se baladait près du compteur de vitesse, je l'ai remis au seul endroit qui semble être sa place, sans trop savoir à quoi elle sert, il y avait des petites soudure dessus, un peu comme sur un circuit imprimé. Pas de chance mon smartphone ne fonctionnait plus pour prendre des photos de cette pièce comme du démontage, j'enrage quand c'est comme ça.
A+

bonjour cest quoi comme 25 ? il y a des compteur électronique donc pas de câble et sur la boîte a vitesse coté droit tu as un capteur qui est relié avec un câble gris qui va jusqu'au compteur
mais À propos de ta petite pièce qui se baladait près du compteur de vitesse je vois pas de quoi tu parle ? peut tu faire un photo?

OK, c'est clair, donc, le seul câble qui peut-être graissé, c'est celui en lien avec la boîte de vitesse.
est-ce qu'il peut engendrer la tremblote légère de l'aiguille de vitesse ?

J'ai une R25 TX de 1990.

Appareil photo en rade au moment où j'aurais pu faire la photo de la pièce.

J'ai mis en tout avec l'aide d'un ancien mécano deux heures trente pour démonter le bloc compteur pour changer un bloc de commande de ventilation avec nettoyage de certaines pièces, c'est chi*** à faire, donc, je ne referais pas ça une nouvelle fois, sauf s'il se passe un problème avec l'aiguille de vitesse.
Peut-être que l'on peut voir ceci sur un manuel de réparation.

J'ai pas vu cette pièce sur les tutos de démontage du bloc des compteurs.

Le seul endroit où va cette pièce, c'est autour du tube blanc qui reçoit le compteur, je ne sais pas si c'est elle qui fait un contact avec l'électronique.
Lorsque je vais faire tourner demain la voiture, je verrais bien, s'il y a problème ou non avec l'aiguille de vitesse et si oui, alors, on redémonte et photo de la pièce.

Bon lundi de pentecôte.

quand je dit un (câble) c'est plutôt un fil électrique gris si c'est un compteur électronique .
derrière ton bloc compteur il y a pas câble ?

salut pour moi c'est un câble sur la TX
est-ce que tu compteur ressemble a ça ou pas



ou ça ressemble a ça

Sur la mienne, c'est la photo du bas.

ok donc tu as une compteur a câble alors

J'ai pas vu de câble lorsque j'ai retiré le bloc compteur.

letmoi a écrit:J'ai pas vu de câble lorsque j'ai retiré le bloc compteur.

bizarre car moi aussi j'ai une TX et il y a un câble

Étonnant, je pige plus. Pour que l'on soit bien d'accord, tu ne parles pas du câble qui va de la boîte de vitesse..
Si je suis obligé de redemonter, je ferais des photos, ça devient mystérieux, d'autant plus qu'un ami ancien mécano de chez Renault me dit que c'est électronique et qu'il n'y a pas de câble.

Bon il n'est plus tout jeune (moi non plus) , il se trompe peut-être.

En ce qui me concerne, j'ai rien vu, mais comme ce fut fait en collaboration avec un ami, j'ai peut-être raté quelque chose.

Mon plus grand regret, c'est de ne pas avoir pu prendre de photos (smartphone en rade juste à ce moment, quand ça veut pas...)

Tu as combien de km avec ta TX ?

letmoi a écrit:Tu as combien de km avec ta TX ?

va ne va pas tarder a atteindre les 118000

si tu as un compteur comme le deuxième tu dois avoir ça comme gaine qui va au compteur

Baccaraboss a écrit:

letmoi a écrit:Tu as combien de km avec ta TX ?

va ne va pas tarder a atteindre les 118000

Elle est en rodage

Pour la mienne tu rajoutes 100 00 km et c'est bon.

Baccaraboss a écrit:si tu as un compteur comme le deuxième tu dois avoir ça comme gaine qui va au compteur

Et il descend jusqu'à quelle pièce.
Il n'est pas visible lorsque l'on quitte le compteur, je dois devenir fou, j'en ai aucun souvenir. La seule chose dont je me souviens c'c'est d'un tube blanc dans lequel il me semble que le compteur s'emboîte, le câble est sans doute automatiquement branché lorsque l'on met le compteur en place. En résumé, je ne sais plus, mémère mémoire, c'est plus ça.

Correctif sur ma TX de 1990 pas de câble, mon ami m'a confirmé qu'il n'y en avait pas et que la liaison se fait via la broche, en résumé c'est juste de l'électronique. Donc ma mémoire ça va. Elle est de quelle année ta TX ?

letmoi a écrit:

Baccaraboss a écrit:

letmoi a écrit:Tu as combien de km avec ta TX ?

va ne va pas tarder a atteindre les 118000

Elle est en rodage

Pour la mienne tu rajoutes 100 00 km et c'est bon.

mais la elle déconne en ce moment

letmoi a écrit:Correctif sur ma TX de 1990 pas de câble, mon ami m'a confirmé qu'il n'y en avait pas et que la liaison se fait via la broche, en résumé c'est juste de l'électronique. Donc ma mémoire ça va. Elle est de quelle année ta TX ?

tu ai sur que c'est une TX et Plutôt une TXI
il ressemble a quoi ton moteur
toi tu as celui-ci



ou celui-là

Aucun doute c'est bien, une TX et j'ai eu l'explication par mon ami.
En fait le câble n'est pas visible. Lorsque l'on met le compteur en place celui-ci rentre dans le tube blanc et se clips automatiquement sur le câble. Donc tu as raison il y a bien un câble et j'ai raison, il n'est pas visible lorsque l'on quitte le tableau de bord.

Elle pose des problèmes sur quoi la tienne, on sait jamais, j'ai peut-être eu le cas.

J'ai eu l'explication sur la petite pièce qui se baladait seule, celles-ci d'après une personne de chez Renault donne une information en fonction de la vitesse pour le niveau de carburant en lien avec l'injection. Étonnant. En fait c'est un capteur, on l'a finalement mis au bon endroit,
Plusieurs possibilités soit
Elle est partie au moment où on a retiré le bloc compteurs
Elle n'était pas en place et donc maintenant que c'est le cas il y aura une amélioration côté carburation.
Elle va merder encore plus qu'avant parce que mal positionnée.

Bizarre d'avoir un capteur à ce niveau qui tienne si mal en place et qui apporte tant au système.