Club / Forum Renault 25 Français

Super boulot, Mais maintenant, tu es tranquille.

merci c'est la première fois que je vais aussi loin en mécanique

Ça c'est du boulot de bonhomme !

Je kiffe, bravo !!

c'est un excellent boulot chapeau l'ami

bonjour les fou de 25
voilà j' ai tout fini de remonté avec essaie sur route et autoroute et dans les bouchons avec une température de 30 derges extérieure, et au top pas de durites dure et température de LdR de 80 a 90 degrés youpi je suis trop content

C'est tout beau tout ça !

oui nickel ou as-tu eu les durites en inox

Il est beau ton moteur.

merci
les durites je les ai fabriqué avec un tube inox en 60mm et après polis il y a fort longtemps ainsi que le cache bouchon d'huile

et voilà la pression est revenu la soupape du bouchon du vase fait sont travail et laisse passé la pression
alors maintenant je sais plus quoi faire le feu peut-être
il y a tout de neuf est-ce que quelqu'un a une piste ?

Salut !
Je vais essayer de t'aider, j'ai fais une opération similaire sur la mienne en novembre dernier.

Tes vis de culasse sont neuves ?
Les puits des vis ont été soufflés ?
Culasse contrôlée avant la pose ?

Sinon autre chose, pression de turbo-D'origine ?

legrandr a écrit:et voilà la pression est revenu la soupape du bouchon du vase fait sont travail et laisse passé la pression
alors maintenant je sais plus quoi faire le feu peut-être
il y a tout de neuf est-ce que quelqu'un a une piste ?

ah mince
tu as juste de la pression ? ou bien un melange huile / eau ?

Tophe54 a écrit:Salut !
Je vais essayer de t'aider, j'ai fais une opération similaire sur la mienne en novembre dernier.

Tes vis de culasse sont neuves ?
Les puits des vis ont été soufflés ?
Culasse contrôlée avant la pose ?

Sinon autre chose, pression de turbo-D'origine ?

merci
les vis de culasse neuve
les puits rien dedans ni huile ni eau
j'ai fait éprouvé et rectifié
j'avais tout fait comme il le faut
les chemises démonté
il avait pas l'air d'être fissuré
le turbo souffle un peut plus que l'origine mais ça fait très longtemps que savait était fait
a chaque fois que je démonte la culasse jai l'impression qu'il un passage entre deux cylindres ('joint un peut abimé )

Baccaraboss
il y a que de la pression dans le circuit d'eau

et sur le bas des chemises il y a un joint ont-ils été changés ?

oui le joint bas de chemise et le petit joint haut de chemise

alors la c'est bizarre as-tu contrôler le plan de joint coté moteur

Est-ce que tu as du chauffage, ou bien c'est vraiment difficile ?

legrandr a écrit:

Tophe54 a écrit:Salut !
Je vais essayer de t'aider, j'ai fais une opération similaire sur la mienne en novembre dernier.

Tes vis de culasse sont neuves ?
Les puits des vis ont été soufflés ?
Culasse contrôlée avant la pose ?

Sinon autre chose, pression de turbo-D'origine ?

merci
les vis de culasse neuve
les puits rien dedans ni huile ni eau
j'ai fait éprouvé et rectifié
j'avais tout fait comme il le faut
les chemises démonté
il avait pas l'air d'être fissuré
le turbo souffle un peut plus que l'origine mais ça fait très longtemps que savait était fait
a chaque fois que je démonte la culasse jai l'impression qu'il un passage entre deux cylindres ('joint un peut abimé )

À chaque fois que tu demontes, ton joint est abîmé.
Sur un cylindre tu dois avoir un problème. Les compressions passent quand même au travers le joint de culasse.

Si tu as tout remplacé et dans les règles de l'art, il ne reste plus qu'une seule chose... La planéité de ton bloc moteur.

À peine tu mets ta culasse neuve dessus, en la serrant tu la vrilles. Ça tient n un peu et après rebelote