A ben là t'aurais du le dire plus tôt , ça change tout !
Normalement la durite dont je te parlais va vers la sem.
La sem, c'est un petit cylindre noir avec capuchon blan et prise 2 broches qui se trouve à côté du filtre à air !
De la sem, une autre durite, à l'opposé, va vers la durite du filtre à air.
Une troisième durite, au centre, va vers le boîtier papillon.
Il faud que c'est 3 durites soient en bon état et branchées. Attention, il la sem est fragile, et il doit y avoir une petite pièce en plastique au milieu de la durite qui va du papillon à la sem. Cet insert est fragile aussi.
Une durite sur le papillon va se brancher au-dessus de la boîte à air, sur le pressostat de coupure. Cette durite doit aussi être branchée et en bon état (il y a un insert fragile aussi dans cette durite).
Regarde déjà ça